12月消费洞察：疫情后汽车消费能否反弹

　　[车讯 行业]  根据重点企业数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%。回顾2022年，汽车行业持续面临困难与挑战，受国际形势、疫情影响、供应链危机、汽车芯片短缺、原材料价格上涨等多方面冲击，全年全国汽车销量估算为2675.7万辆，同比增长1.7%。下面，我们将以经销商月度线索量为基础数据，对12月的消费市场进行分析，洞察未来走势。

---

　　【消费洞察】是车讯研究院推出以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托车讯海量精准的大数据，有理有据地对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析，并在细分领域预测未来市场发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面，对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

　　数据说明：本文分析所涉及到的线索数据，来源于经销商获得的购车意向数量，是指用户通过车讯的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟，因此月度线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级，是遵循权威且最新的国家信息中心分类标准。

---

30秒了解全文核心观点：

（1）12月车市“低开高走”，线索量增幅明显

（2）12月政策涉及新能源汽车推广、新能源基础设施建设等

（3）一线城市线索量占比继续下降，二三线城市占比提升

（4）度过疫情高峰城市线索量率先复苏

（5）比亚迪继续高歌猛进，海外主流品牌线索集中度升高

（6）广汇汽车重夺榜首

■ 12月车市“低开高走”，线索量增幅明显

　　随着12月常态化防控政策全面优化，汽车市场回补效应显现，12月乘用车销售呈现“低开高走”的特点。估算2022年全年，乘用车销量2350万辆，同比增长9.4%；新能源汽车670万辆，同比增长90.3%，新能源汽车已成为推动汽车行业增长的主要引擎。

　　从车讯线索量数据看，12月线索量出现显著增幅，环比上升8.1%，为2023年的汽车消费市场提供了较为乐观的预期。

■ 12月政策涉及新能源汽车推广、新能源基础设施建设等

　　12月，国家及地方发布的汽车行业相关政策13项，其中国家层面3项，地方层面10项，涉及新能源汽车推广、新能源基础设施建设、促进产业发展等方面。

　　国家层面政策上，工业和信息化部（以下简称工信部）牵头多部门发布政策《关于深入推进黄河流域工业绿色发展的指导意见》，其中在汽车行业方面提到强化新能源汽车动力蓄电池溯源管理，积极推进废旧动力电池循环利用项目建设；国家发展和改革委员会（以下简称发改委）发布政策《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，提出释放出行消费潜力，推进配套设施建设；国务院办公厅发布政策《“十四五”现代物流发展规划》提出加快新能源货运车辆在城市配送领域应用；财政部等部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确了新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。 

　　地方政策方面，四川省、深圳市出台政策持续推广新能源汽车；雄安新区、成都市出台政策促进新能源商用车落地；天津市、成都市出台政策推进新能源汽车基础设施建设。其余地方政策则涉及新能源汽车产业发展，促消费政策等方面。 

■ 一线城市线索量占比继续下降，二三线城市占比提升

　　12月，随着疫情防控政策的放开，一线城市受影响较为直接，连续两月线索量占比均有较大幅度的下降，12月一线城市线索量占比下降0.5个百分点至24.4%，为近半年来最低。二三线城市线索量占比却开始复苏，线索量占比分别提高0.6和0.3个百分点至30.1%和20.3%。五六线城市线索量占比均有所下滑。后续随着疫情常态化，对汽车市场的影响终将成为过去时，汽车消费市场将迎来春天。

■ 度过疫情高峰城市线索量率先复苏

　　12月，高线城市因人口流动更为频繁，故而一二线城市如北京、重庆、广州、郑州、西安等地，在12月下旬已经度过疫情高峰期，线索量呈现明显的复苏。预计2022年2月以前，随着春节回家热潮的来临，低线城市将迎来疫情高峰期，届时低线城市的汽车市场将迎来严峻挑战。但本月的数据已经验证了疫情高峰后的复苏现象，这也足以给汽车经销商以信心，相信受疫情影响积累的消费需求将会在2023年的上半年得到逐步释放。

■ 比亚迪继续高歌猛进，海外主流品牌线索集中度升高

　　分品牌来看，中国品牌线索量占比继续回落，下降1.9个百分点至30.3%；海外主流品牌线索量占比升高2.0个百分点至44.5%；豪华品牌品牌线索量占比保持相对稳定，为25.2%。

　　中国品牌中，比亚迪连续数月高歌猛进，12月比亚迪销量为23.5万辆，拿下了年内最高单月销量，12月线索量占比更是飙升至28.9%。吉利汽车线索量大幅增长3.1个百分点至12.5%，反超长安汽车排在中国品牌第二的位置。哈弗和奇瑞汽车均有较大幅度的线索量占比增长，位列中国品牌的四五位。

　　海外主流品牌则呈现线索量集中的趋势，排名前五的品牌线索量占比均有增长，排名前五品牌的线索量占比之和达到71%。其中上汽通用别克线索量占比增长1.1个百分点，挤掉广汽本田排在第五位。

　　豪华品牌中，仍然是华晨宝马、北京奔驰和一汽-大众奥迪在前三名的位置激烈竞争，一汽-大众奥迪线索量占比连续两月有较大幅度的下降，12月已从第一的位置跌至第三，线索量占比下降1.9个百分点至20.1%。一汽红旗则出现较大幅度的增长，线索量占比升高3.7个百分点至9.6%，排在豪华品牌第四位。

■ 广汇汽车重夺榜首

　　整体来看，12月集团店线索量占比下降0.7个百分点至45.3%，排名前十的集团店线索量占比为15.1%，集中度有所提升。其中，继中升集团连续两月线索量占比排名第一之后，广汇汽车本月线索量占比反超，重夺榜首位置。 

　　从经销商集团品牌线索量分布来看，排名前十的集团经销商用户来源以豪华品牌和海外主流品牌为主，仅广汽商贸有较大比例的中国品牌线索量。 

■ 小结

　　随着全国逐渐度过疫情高峰期，相信年后的汽车市场会继续复苏。2022年虽然汽车行业经受了多方面的挑战，但随着新能源汽车的高歌猛进和国家政策调控，叠加中国品牌崛起和汽车出口的增长，中国汽车市场仍表现出较强的韧性。据中汽协推测，随着汽车供应链的恢复，消费需求的逐渐释放，2023年我国汽车销量有望超过2700万辆，这让我们对年后的汽车市场充满期待。（文/车讯研究院）

继续浏览有关 汽车新能源汽车汽车产业汽车市场 的文章