中国MPV大师再推新作，传祺M8大师都藏了哪些底牌？
传祺M8大师系列于今年7月中旬正式上市，新车共推出两款配置，售价区间22.98~24.98万元。新款车型在造型设计，功能配置等方面均有着明显升级，今天我们拿到了传祺M8大师 至尊版车型，那么该车的真实实力究竟如何呢？下面让我们来了解一下。
设计更新，效果更惊艳
相比现款车型，传祺M8大师在外观设计方面有了明显的更新，其中该车采用跃迁光栅前脸设计，大嘴式格栅占据了前脸的绝大部分面积，其内部设置8条银色饰板，并且加入合金质感的饰条作为装饰，使得格栅实现了从2D排列到3D排列的升维，具有良好的纵深感。
两侧名为电翼之眼的前大灯组与格栅紧密衔接，其中LED灯带具有羽翼特征，与格栅内的饰条交相辉映，可谓是科技感满满。而且灯组点亮之后亮度极高，可进一步提升夜间行车安全性。
传祺M8大师在车身设计方面主要针对底部护板以及型面进行改动，整车造型修长，线条运用凌厉，营造出大气尊贵的氛围。同时新车的B/C/D柱进行熏黑处理，车顶线条平直，营造出悬浮式车顶的视觉效果。
此外至尊版车型车底部位设置银黑双色多辐式轮圈，且匹配规格为225/55 R18的米其林Primacy 4轮胎，主打静音舒适。
传祺M8大师车尾造型方正，整车最大的变化是采用了与传祺E9同款的时空之门尾灯组，它由贯穿式灯带以及分离状灯带组成，其内部包含240颗LED灯珠，点亮后视觉效果不错。同时由于细节方面加入了更多的留白设计，因此使得该车多了几分简约的美感，看起来更加高端。
超大空间+品质体验
传祺M8大师在内饰设计方面也有着不小程度的改动，其中该车的车内线条以平直为主，同时提供罗马假日和月下紫禁共两种内饰风格，给人的感觉颇为简约时尚。
新车中控台上设置12.3英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控显示屏幕，中控屏内置ADiGO车机系统，匹配高通骁龙8155芯片，交互体验更加流畅且拥有丰富的娱乐功能。此外该车于中控显示屏幕下方设置触控操作的空调控制系统，使用起来比较便捷。
新车于主驾驶正前方设置三幅式多功能方向盘，其样式更偏年轻，表面使用柔软的皮质面料包裹，两侧位置还是进行打孔处理，再加上缝线以及钢琴烤漆饰板等元素的点缀，使其质感有了较大程度的提升。与此同时，传祺M8大师在智能驾驶方面也有着极佳的表现，该车支持L2级智能驾驶辅助系统，提供一键巡航，后方防碰撞预警，后方车辆穿行辅助系统，车道保持辅助，主动制动辅助等功能。此外该车还提供360度集成全景影像以及透明底盘等功能，可形成540度的全场景呈现，在面对狭窄路面等场景时，用户的操作体验会更加轻松。
对于家庭用户而言，传祺M8大师的空间表现更加值得关注。作为一台中大型MPV，该款车型拥有5212mm的车长以及3070mm的轴距，对比老款车型，车长和轴距分别增加了63mm和70mm，这为该款车型宽裕的车内乘坐空间奠定了坚实基础。
该车前排座椅采用宽大的造型设计，内部填充物偏软，乘坐时具有明显的陷入感，而且提供前排座椅加热/通风等功能，乘坐体验相当舒适。
第二排座椅对于这类产品而言无疑是重中之重，新车的第二排配备全新座椅，其表面加入特殊的缝线纹理，同时两侧护翼有着明显突出，可提供更好的承托和包裹。第二排座椅支持通风/加热，10点式按摩等功能，用户的乘坐体验可以再上一个台阶。需要注意的是，该车的第二排滑轨长达465mm，将座椅调节至最靠后位置时，完全可以躺平。
第三排作业的作用更多还是应急，由于第二排中间通道极为宽裕，因此各个位置的乘客都可以进行自由出入。此外第三排座椅可按需求进行灵活折叠，后备箱空间十分可观。
开起来很舒适
传祺M8大师在动力方面的表现与现款车型保持一致。匹配的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率高达185千瓦，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，匹配爱信8AT变速箱。
在实际驾驶过程中，该车给我们的最直接感受是舒适，不紧不慢的加速踏板以及足够充裕的低扭让这位大块头拥有了轻松的步伐，即使在拥挤道路行驶也可以做到轻松自如。同时，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘依旧采用了典型的家用MPV调校方式，对于路面颠簸的处理颇为细腻，有一种豪华车型的质感。而且沉稳且扎实的转向手感，也能给予驾驶人员更加充足的信心。
总结
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