23.98万起？软顶敞篷+剪刀门，年轻人的第一款电动跑车

不过有趣的是，相较于英国市场定价高达55,000英镑起（约合人民币47.83万）的名爵Cyberster，国内市场足足便宜了一倍有多。根据目前国内市来看，除了同为20万元级哪吒GT以外，似乎就没有过多直接竞争对手。那么在定价相近的情况下，拥有敞篷设定的名爵Cyberster相信会更具竞争力，下面咱们一起来看新车的具体情况吧！

事实上，早在今年的上海车展期间名爵Cyberster已经做过了首发亮相，在当时新车是已经十分接近量产车的状态了。新车采用的是一种独特的Roadster跑车造型设计，带有独特的软顶敞篷设定，个人觉得光是这种带有机械美感的软顶敞篷机构就表明是一款面向追求个性的年轻消费人群的这么一款车型。

但还不止于此，作为一款纯电动化的敞篷跑车，它并没有采用当下主流的封闭式前脸设计，相反，它采用了大量符合空气力学设计的造型设计，前脸两侧带有夸张的进气口设计，并带有激进的下前铲，不仅能为制动系统以及电池组提供良好的散热性，在视觉上也带来强烈的侵略性，也表明了它的运动属性。

来到车侧可以明显地看到，车身造型非常简约圆滑，没有过多复杂的线条点缀，但比较独特的是门把手采用了内掏式的设计，不知大家还有没有印象，在此前零跑推出过的一款名为S01的电动小跑车也做过类似的设计，毕竟是纯电动车，还是尽可能地降低整车的风阻系数。

值得一提的是，除了软顶的敞篷机构比较吸睛以外，它还有另一大吸睛点——剪刀门设计，不过似乎来到了2023年，这类设计并非是什么稀奇的事，毕竟在卷态严重的新能源市场中，为了彰显出独特性不少车型也都做了类似的设计，比如小鹏P7、昊铂GT、哪吒S等车型，还是蛮常见的。

尾部就很能彰显出作为一款纯电动车该有的前卫感，新车仍旧采用主流的贯穿式后尾灯，但在灯组的末端做出折线的设计，并在内部细节加入了箭头的灯组样式，预计为转向灯所设立的，点亮后会带来不少趣味性。

此外，尾部的两侧做出了一种棱角分明的外抛式宽体设计，并配有微微上翘的小鸭尾，独特且富有前卫感的尾部造型，点明了Cyber的主题！

内饰部分谈不上特别惊喜吧，毕竟当下大部分智能化新能源车都是透过卷屏幕来营造出科技感。因此名爵Cyberster也不免俗，采用的三连屏设计，不过它没有传统意义上的中控屏，这一点还是蛮新奇的。

另外，中央扶手台的造型也是略微倾斜于驾驶位，形成一种环抱式的设计，使得整个车厢内部的运动气息更加浓厚。而在换挡按钮区域旁边预计会配有一块功能性触控屏幕，把一些常用的功能如空调控制、座椅调节等功能集中在内。

值得一提的是，在古德伍德速度节上，一台右舵版的Cyberster采用的是Yoke异型方向盘设计，在它的加持下车厢内部的Cyber气息浓厚不少，不过考虑到法规的问题，预计国内市场并不会提供。

动力方面，名爵Cyberster将会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，其中单电机版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率分别为231kW和250kW；双电机版搭载的是前后双电机，前轴驱动电机最大功率150kW，后轴电机最大功率为250kW。

续航方面，根据现有的信息来看，新车将会提供能量密度为66kWh和77kWh的电池组，预计标准版的车型纯电动续航可达500km+。

虽然敞篷跑车本身就自带小众属性，再加上纯电动车的设定受众群体会变得更为之狭窄，但是，都到了2023年了，曾经表示血液里流淌着汽油的燃油车死忠粉们都逃不过“带电”后的真香定律。由此相信，在国内纯电敞篷跑车还处于空白市场的阶段，名爵Cyberster凭借它的独特性以及新能源身份的加持下，会为消费者带来不一样的惊喜！

继续浏览有关 新车跑车电机 的文章