UAW罢工进入第三天，尚未达成解决方案

　　通用、福特和Stellantis公司的工会谈判代表于当地时间9月17日开始恢复了谈判。此前，美国几十年来规模最大的罢工已经开始，这也是UAW首次同时对底特律造车三巨头发起罢工。

　　此次联合罢工正值美国人对工会的支持率达到几十年来的最高点，而工会会员人数基本未发生变化。UAW主席Shawn Fain在9月17日对媒体表示，当前谈判的进展非常缓慢。UAW于17日恢复了与通用的谈判，并将于9月18日与Stellantis和福特重新开始谈判。

　　在随后被问及本周是否会有更多工厂的工人开始罢工时，Fain表示工会“已经准备好做任何我们必须做的事情”。

　　底特律造车三巨头的四年劳资协议已经于美国东部时间9月14日晚间11:59到期，当前约有1.27万名UAW工人处在罢工之中，这些工人分别来自三家车企的三座工厂。

　　Stellantis表示，该公司提高了自己的报价，提议在四年半的合同期内涨薪20%，包括10%的立即加薪。通用和福特也提出了类似的条件。

　　而UAW的要求是，车企在2027年之前涨薪40%，包括20%的立即涨薪，这意味着车企的报价只有UAW要求的一半。除了提高工资外，UAW还要求缩短工作时间、恢复固定福利养老金和加强工作保障。

　　美国总统乔·拜登(Joe Biden)曾表示，他支持工会的努力，并让代理劳工部长Julie Su和顾问Gene Sperling在谈判期间与UAW和汽车制造商进行了交谈。

　　一位美国政府官员在9月17日表示，拜登认为，与车企达成的新协议应确保未来的汽车行业工作岗位将成为中产阶级的好工作。

　　此次罢工导致位于密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三座负责生产福特Bronco、Jeep牧马人(Wrangler)和雪佛兰库罗德(Colorado)以及其他热门车型的工厂停产。分析人士称，通用一直在努力推出新款电动车，UAW的长期罢工有可能会对通用的这一计划造成影响。

　　Evercore ISI 分析师Chris McNally在9月17日发布的一份研究报告中表示，如果罢工持续下去，他预计生产福特F-150、通用雪佛兰Silverado和Stellantis Ram等利润更高的皮卡车型的工厂将成为下一个罢工目标。