静态体验星越L混动版：新式中网相当精致，不能充电略显遗憾

老款混动版采用的是无边框矩阵式中网，看起来很有科技感但似乎有些过于前卫，与整车传统的设计风格和四平八稳的气质不是很搭；而中网采用了镀铬材质的有边框直瀑式中网，视觉效果更显沉稳且不乏精致感，新款的颜值有很大的提升。

内饰设计没有什么变化，亮点还是“三联屏”；只不过这样的三联屏还是略显遗憾，因为黑边太大，不如贯通式的一体屏视觉效果好。

星越L Hi·F是油电混动系统，但是有一点必须提前说明，这台车不是“插电混动”而是普通的“油电混合”；其概念和丰田卡罗拉或荣放的双擎版，本田CR-V的混动版相同，是用了混动系统的燃油车。燃油车自然是只能加油的，这种混动车虽然主要动力单元是电动机却也只能加油，其电动机消耗的电能完全依靠发动机消耗燃油转化；所以本质上只是用了节油技术的燃油车，喜欢绿色号牌，需要纯电驾驶功能的汽车爱好者就不用往下继续读了。

该混动系统搭载的是1.5T混动专用发动机，但是具体的参数还没有公布。

预计发动机会从三缸机升级为新款的四缸机，因为新款发动机有更理想的动力和NVH的表现；三缸机可以用于油电混动或增程混动汽车，但只适合用于插电类的车辆；因为插电混动类汽车平时驾车不用混动模式，用的是纯电驾驶模式，那么三缸机低转速容易抖动的缺点就不会体现出来了。而长距离驾驶往往是以中高车速行驶，此时的发动机转速偏高，不会出现抖动，噪音也会被风噪掩盖，所以这些车可以用三缸机；反之，只要正常驾驶就需要启动发动机的普通混动车则不适合三缸机，否则NVH的表现确实会比较差，这也是老款星越L混动版销量较差的原因。

吉利汽车近期的产品规划思路令人疑惑，先是推出了星瑞L油电混动版，后又推出星越L的油电混动版，这样的车还有竞争力吗？

老款星越L混动版的指导价为17.17-18.37万，新款的价格预计会相当；吉利汽车的3DHT是横置混动专用变速器，所以打造的两驱车是前驱，是缺乏驾驶乐趣且没有越野脱困能力的。

在2023年里已经出现起售价低于16万元的国产中型四驱插电混动轿车，还有后驱的同级插电增程混动汽车；这些车或具备越野能力、或操控感更好，并且还有纯电驾驶模式来降低用车成本。

在这些插电混动汽车的面前，不支持充电的普通混动车几乎没有存在感，再加上前驱对标后驱或四驱，星越L新款混动版真的不知道要卖给谁，可惜这个优秀的设计方案了。