惊爆价！21.47万起捡漏豪华后驱王者凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5采用的是纵置后驱，而A4L采用的是纵置前驱。后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。相对而言，后驱车加速时后轮的抓地力更强，加速性能更好，操控性和驾驶乐趣也更好。而40 TFSI quattro豪华运动型和45 TFSI quattro臻选动感型两款采用四驱动力系统的顶配车型，也在降价后将核心卖点quattro托森机械式四驱系统改为适时式四驱系统，丢失了高性能四驱优势。

前驱与后驱的差别也直接影响了两款车的动力表现，基于豪华后驱的优良特性，凯迪拉克CT5全系标配237匹额定功率，峰值功率174kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速仅7.2s。而奥迪A4L除45 TFSI quattro臻选动感型外，其他型号峰值马力仅190匹，峰值功率140kW，峰值扭矩320N·m，实测23款A4L 40tfsi 0-100km/h 加速达到9s开外，峰值功率仅106.7kW。谁高谁低，结果立显。

配置方面，CT5配备堪称天王椅的零负担长途舒适座椅，座椅配备腿托，可坐可躺；多档按摩功能、加热、通风，无论寒暑都有舒适体验，另外座椅还有专属位置记忆和震动提醒，能记住你的坐乘习惯，给予更多安全呵护。车内配置15颗采用SurroundStage环绕声技术的Bose扬声器，彷如移动音乐厅。双层隔音玻璃+ANC主动降噪，打造静音驾舱，能安静享受自己的世界。

与奥迪A4L降价减配相比，凯迪拉克CT5不光降价还在以上配置基础上再做加法，尊贵型及以上车型可以选配包含V菱纹运动格栅、V熏黑饰条及尾灯、19英寸曜石铝合金轮毂和V导流尾翼打造的V运动套件，将CT5-V Blackwing的赛道竞速体验直接复刻到日常出行驾驶。同样是尊贵型及以上车型拥有的“超跑级底盘四件套”，包括MRC电磁悬挂，能实现每秒1000次路面侦测；mLSD机械式限滑差速器能平衡扭矩，车轮不空转；高性能Brembo制动系统，超强制动，说停就停；米其林PS4S高性能轮胎，干湿地面都有出色的抓地力，打造超跑级的驾驶体验，驾趣和操控感更强。