20万纯电车大PK，飞凡F7 VS汉EV，到底谁更值得选

外观对比：前卫运动VS成熟稳重

飞凡F7整体设计保持时尚，流畅的线面组合勾勒出动感前卫的整体轮廓。前脸部分采用了封闭式进气格栅，两侧则采用了时尚的分体式前大灯，上方的日间行车灯修长并带有一定倾斜角度，点亮后的效果更显犀利。车身的线条十分流畅，溜背化的车顶线条直贯车尾，B/C柱采用亮黑色涂装，也产生了类似悬浮车顶的效果，腰线边角锋利而凸出，间断式的勾勒增强了前后轮拱的力量感。车尾翘起的鸭尾提升了运动气质，尾灯采用贯穿式设计，车标也可同时点亮，让尾部的视觉感更为前卫。

比亚迪汉EV则采用了全新的Dragon Face设计语言，呈现出大气沉稳的外观特点。前脸采用半封闭式设计，并通过粗壮的镀铬条突出了“汉”的标识。全系标配的LED大灯组设计，并保持了狭长而锐利的灯腔轮廓，具有更强的视觉冲击力。车身侧面的腰线从车头延伸至车身B柱处，镀铬条装饰和黑色车裙搭配镀铬饰条装饰，鲨鱼鳍状金属装饰与溜背造型的搭配也让这款车看上去非常动感。

内饰对比：现代科技VS精致豪华

进入飞凡F7的车内，一种油然而生的科技感充斥着座舱，三块大屏一字排开，占据了台面前部几乎全部位置。车内的选材用料也十分考究，主要采用软质和皮质材料进行包裹，缝线工艺也相当精细，细节处还加入了黑色和银色饰条提升整体的质感。中控内部搭载了8155芯片，并内置了RISING OS车载智能系统，流畅的响应及丰富的应用功能搭配符合当前的主流需求，副驾的娱乐屏也能在长途出行时提供更多视听享受。

相比之下，汉EV的内饰设计则相对简洁，中控台的选材同样精致，大量运用软性材质和带缝线的皮革进行包裹，确保了触感与视觉的双重享受。不过汉EV在科技感的营造上略差一些，座舱内的交互界面为12.3英寸仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，虽然也能为用户带来畅快的娱乐体验，但略弱于飞凡F7三联屏的气势。内置的DiLink 3.0智能网联系统基于安卓开发，拥有更强的开源属性，在车联网的加持下可获得更丰富的应用功能。

智能科技对比：飞凡F7占优

在驾驶辅助功能上，飞凡F7和比亚迪汉EV都达到了L2级别，但飞凡F7搭载了更强大的NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，其算力高达254TOPS，并可选装激光雷达，更强的感应器件能提供全方位的路面信息，整车除了都具备主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等功能外，飞凡F7还多了并线辅助、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、信号灯识别、自动变道辅助以及自动泊车入位等功能，而比亚迪汉EV则未提供这些驾驶辅助功能。

空间对比：豪华舒适VS宽敞实用

定位中大型轿车的飞凡F7有着5000*1953*1494mm的车身尺寸和3000mm的轴距，充裕的参数不仅让车内拥有了宽敞的乘坐空间，飞凡F7在车内舒适度的表现上也堪称一流，其中最亮眼的是“飞凡巴赫座舱”，车内座椅采用的是Nappa真皮材质包裹，并支持通风、记忆、老板键调节、电动调节等功能，后排座椅高度适中，柔软厚实的填充表现让整车的乘坐舒适度表现有一定优势。此外，超纤绒顶棚、四门电吸门、双层夹胶隔音玻璃等配置能够提升用车体验。

比亚迪汉EV同样定位为中大型轿车，其尺寸相较飞凡F7略小，达到了4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，与飞凡F7不同，汉EV中低配车型采用了仿皮材质包覆，从实际体验来看，虽然椅面的触感相对细腻，但内部的填充略微偏硬，整体的乘坐质感相较飞凡F7略差一些。

动力对比：后驱VS前驱

抛开双电机的四驱版本来看，飞凡F7单电机版本均为后驱布局，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩450N·m，可在5.7秒便完成零百加速。在电池和续航方面，飞凡F7采用了90kWh的三元锂电池组，仅需半小时快充便能完成80%电量补能。此外，该车还具备对外放电功能，在满电状态下，飞凡F7长续航版可拥有666km的CLTC续航里程。

比亚迪汉EV的单电机版本则为前驱布局，电机功率最大为180kW（245Ps），最大扭矩为350N·m，从参数上就弱于飞凡F7，同时7.9秒的百公里加速也慢于飞凡F7，电池部分搭载了85.4kWh的刀片电池组，由于功率稍弱，因此可实现最远715km的CLTC纯电续航。总的来说，飞凡F7的驾驶感受更偏运动，汉EV则更为沉稳。

总结：

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