启源A05：最强国产家用轿车诞生，此车配享最高流量扶持

启源A05，目前性价比最高的插电混动紧凑级轿车，这台车值得无偿深度讲解，配享最高流量扶持。因为在这台车上市之前销量最高的紧凑级新能源轿车是比亚迪秦PLUS，而启源A05从多方面实现了反超，并且做到了让价格门槛更低。

闲言少叙，来看详细对比。

1.空间对比

启源A05车身尺寸为4785*1840*1460毫米，轴距2765毫米，属于A＋标准的紧凑级轿车。

秦PLUS DM-i车身尺寸为4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米，尺寸略比启源A05小一点；下面来看启源A05的图片，哪台车领先就看哪台车。

2.续航对比

• 启源A05短续航版本，纯电里程WLTC工况53公里
• 启源A05长续航版本，纯电里程WLTC工况115公里
• 秦PLUS短续航版本，纯电里程WLTC工况46公里
• 秦PLUS长续航版本，纯电里程WLTC工况101公里

WLTC工况是最接近真实续航里程的测试模式，两车各自还有CLTC和NEDC的测试值，由于测试模式不同所以不拿来对比，只看相同模式的测试结果；启源A05的纯电里程还是有优势，尤其是短续航版本是真的可以纯电驾驶超过50公里的。

3.动力对比

• 秦PLUS DM-i短续航系列7.9秒破百，长续航系列7.3秒破百
• 启源A05短续航系列7.9秒破百，长续航系列6.8秒破百

启源A05有一个系列实现了超越，短续航版本的动力相同，但是空间和续航已经先得两分；所以按照五分制来对比解析的话，启源A05获得三分。

4.油耗对比

• 秦PLUS DM-i系列，全部都会是4.6L/100km
• 启源A05短续航系列4.58L/100km，长续航系列4.6L/100km

客观来说其实两车的油耗表现会相当，只不过启源A05还是略有一点优势，所以这台车现在已经拿到四分，胜负已经分出来了；不过撇开价格讨论车辆的综合性能是没有意义的，性价比主要看价格。

5.价格对比

• 秦PLUS DM-i短续航系列，9.98、11.58万
• 长续航系列12.58、13.58、14.58万
• 启源A05短续航系列，8.99、9.39、10.39万
• 长续航系列11.69、12.29、13.29万

启源A05的售价明显低于秦PLUS DM-i，那么在部分版本性能更强、油耗更低，且纯电里程均有领先优势的前提下，其性价比当然更高，这台车可以获得五分好评。

重点是启源A05的出现预示着一个重要的转折点，那就是燃油车和插电车的同级同价更进一步，即将实现主流车全价域区间的全面升级！准中型插电混动轿车的售价至此低至八万级。

启源A05的出现还有另一种参考，长安汽车的“香格里拉计划”在加速推进！该车的上市直接淘汰掉了长安逸达、锐程PLUS和UNI-V，所有同级同价燃油动力的长安轿车都不在值得选择，都会被启源A05取代。而启源A05其实就像是逸达和UNI-V的合体版，可是定价却如此之低，这就说明了长安汽车正在准备主品牌产品线的全面“平价升级”，一旦长安CS35/55/75系列、UNI系列陆续按照原价或相当的售价实现驱动平台的电动化，自主品牌的冠军企业怕是就要易主了。

只不过说得这么热闹，启源A05的混动系统有没有什么不足呢？

这是最后一个话题，客观来说并没有什么不足；因其使用的是E-CVT架构，是混动专用变速器集成发电机和驱动电机的直驱系统，和秦PLUS DM-i等车的概念相同，有平顺性和经济性的两大优势。

所以这台车确实是目前紧凑级轿车的性价比之王，是进一步打破插电车价格模型的重要车型；建议考虑逸动PLUS蓝鲸版、缤瑞、艾瑞泽8、MG5/6、传祺影豹和秦PLUS等车的准用户去试一试这台车，在拥有价格优势和综合优势的前提之下，这台车能火到什么程度真的是难以预料。

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