宋L、小鹏G6、智己LS6和特斯拉Model Y谁值得买

近日，比亚迪宋L正式预售，22-28万的预售价让很多网友直呼太贵了，不如小鹏G6和智己LS6性价比高，真的是这样吗？我们就以这个价格区间内的四款车型，宋L、小鹏G6、智己LS6以及销量标杆特斯拉Model Y来一场实力对比，看看究竟谁更值得买？

价格PK：谁更有性价比？

首先是定价方面，小鹏G6官方指导价20.99-27.69万元，智己LS6售价22.99-29.19万元，特斯拉Model Y则是26.39-36.39万元，宋L目前是预售状态，预售价22-28万元。

相比之下，小鹏G6的起售价是最低的，不到21万，其次是比亚迪宋L，智己LS6排在第三，最贵的则是特斯拉Model Y，最便宜也要26.39万，也是这四台车中唯一一款售价超过25万的，排在最后。

从价格上来看，比亚迪宋L的定价并没有多离谱，可能是比亚迪宋L名字里带有“宋”字，让人很容易联想到宋PLUS等售价更低的车型而已，所以，单纯看价格，还是小鹏G6＞宋L＞智己LS6＞特斯拉Model Y。

再来看下入门版的差异化配置（宋L具体配置并没公开，暂不讨论）。

通过对比表格，很容易看到：

小鹏G6在售价最低的同时，主被动安全配置和舒适性配置同样保持了较高水平，尤其是前双叉臂后五连杆的底盘悬架系统，比其他两台车更加扎实，而且纯电续航里程也是最高的，达到了580km。

其次是智己LS6，相比其他两台车，多出了自动变道辅助、循迹倒车功能，对新车司机更友好，主副驾腿托可调，舒适性也很高，性价比排第二。

（智己LS6）

最后是特斯拉Model Y，起售价最高的同时，却少了很多配置功能，甚至连倒车影像都不是全景影像，而且特斯拉的价格并不稳定，老车主很容易就成了“韭菜”，整车的性价比最低。

智能化PK：谁更强？

再来看一下这三台车的智能化表现。

（智己LS6内饰）

从肉眼可见的科技感上来看，这四台车可以简单地分为两大类，宋L、小鹏G6和特斯拉Model Y是一类，均采用了独立的中控屏设计，而智己LS6最为特殊，即使是入门版车型，也配备了贯穿式大屏幕，自带26.3英寸大连屏和10.25英寸空调调节屏，并且可以选装15.5英寸副驾娱乐屏，一眼看上去全是屏幕，科技感最强。

剩下的三台车中，宋L搭载的是全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，小鹏G6搭载了10.2英寸液晶仪表盘＋14.96英寸中控屏，两者相似，也更容易上手，而特斯拉Model Y最简单，采用了无仪表盘设计，仅一块15英寸中控屏，放在现在来看，似乎有几分“简陋”。

接下来是车机系统，目前宋L只知道搭载了DiLink智能座舱，芯片部分并未透露，预计和比亚迪海豹差不多。

其他三台车中，小鹏G6和智己LS6两台国产车均配备了8155芯片，功能上也要多出很多，比如可见即可说、语音连续识别、语音分区唤醒识别等，人机互动的可玩性更高，而且小鹏G6还支持面部识别，智己LS6支持多指飞屏功能，两台车的车机系统和语音控制的玩法更多、最全。

相对来说，预计还未完全曝光的宋L会比特斯拉Model Y稍强，毕竟作为国产车型，在这种配置上应该不会太差。

（宋L内饰）

在智能驾驶辅助系统方面，可以看到：

目前宋L并没有公布具体驾驶辅助系统，但从定位上来看，驾驶辅助系统不会超过腾势N7，也就是搭载了英伟达Orin-X系统，很有可能和比亚迪海豹类似，最高支持到自动泊车水平。

其他三台车中，智能辅助驾驶系统最强的是搭载了2颗激光雷达的小鹏G6，不仅支持常规的L2级别驾驶辅助系统，甚至能完成记忆泊车、匝道自动驶出（入）以及远程召唤功能等高阶辅助驾驶功能，这也是小鹏汽车的主打卖点。

（小鹏G6）

而智己LS6和特斯拉Model Y支持的功能几乎差不多，不同的是智己LS6搭载的是激光雷达，而特斯拉Model Y需要选装FSD功能，费用不低，并且完整版的FSD功能在国内受限于法规，并不能全部享受。

所以总体上来看，智能化方面，小鹏G6≈智己LS6＞宋L＞特斯拉Model Y（基于预测的宋L智能化配置水平排名）

动力、性能PK：谁更胜一筹？

最后来看下动力性能部分。

四台车均为纯电SUV，所以动力上都比较强劲，相比之下：

智己LS6的四驱版本车型动力最强，最大总功率超过了500kW，官方公布的最快零百加速仅为3.48秒，极速也是四台车中最高的，遥遥领先其他三台车。

而小鹏G6和特斯拉Model Y的动力输出比较接近，反应到零百加速时间上，分别为3.9秒和3.7秒，最后一名是宋L，最快零百加速已经在4秒开外，四台车中最慢。

此外，在驾驶操控层面，四台车的表现也各不相同，小鹏G6和宋L均搭载了前双叉臂后五连杆悬架系统，而智己LS6和特斯拉Model Y搭载的是前双叉臂后多连杆悬架，理论上，小鹏G6和宋L的底盘系统成本更高，开起来也要更扎实。

由于宋L还未正式上市，没能实际体验，但比亚迪给宋L配备了云辇-C车身稳定系统、CTB（电池车身一体化）技术以及iTAC 智能扭矩分配系统来提升操控，理论上要比自家的比亚迪海豹更强。

而其他三台车天涯君均体验过，个人认为，如果追求极致的运动感，特斯拉当之无愧，无论是支撑性表现还是对路感的感知，都很到位，其次是小鹏G6，整车底盘表现非常紧致，最后是智己LS6，底盘偏软，带点舒适性调教。当然，并不是说智己LS6差，只是相对而言，没有那么运动而已。

总结：

所以，这四台车到底谁更强？该怎么选？

还是要看个人预算和需求。

如果预算有限，追求的是更好的智能驾驶辅助系统，那么首选小鹏G6，性价比最高，如果想要大空间，对于满屏的智能化体验有追求，那么智己LS6值得一看，当然，不差钱、想要外资品牌，喜欢运动感十足的驾驶乐趣，作为销量标杆的特斯拉Model Y是不二之选。

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