极氪007内饰首次曝光！将于12月27日上市

众多新锐汽车品牌里面，极氪是非常棱角分明的存在，相信仅仅看到极氪两个字，你就能想到很多元素，比如尖锐锋利的灯组、极其简约的内饰设计、强劲的动力。目前，极氪第4款量产车型上市在即，这款车型在传承品牌调性的同时，又带来了很不一样的感觉。

极氪的品牌背景无需多提，大家都了解，原本属于领克的标志性灯组设计，同时也是极氪车型的重要标志。而与家族兄弟不同的是，极氪007可以说是一款“领克味很轻”的新车，它的头灯组融合在贯穿式灯带中。

即便最具辨识度的灯组设计变了，极氪007依然具有浓郁的“极氪味道”，这也是这个年轻品牌趋于成熟的表现之一。

刚刚落幕不久的2023广州车展，极氪007开启预售，预售价为22.49万元起。续航里程方面，极氪007标准续航版的CLTC续航里程为688km，超长续航版的CLTC续航里程可达870km；另外，新车支持充电15分钟增加610km综合续航的超快充功能。

极氪007由Stefan Sielaff团队操刀，运用了「Hidden Energy极简主义豪华」的设计理念，在整体圆润的形面设计中，前机盖的隆起、尾部硬朗锋利的线条起到了打破常规、提升辨识度的作用。

白天，极氪007的贯穿式头灯带形似墨镜，或许你不太能get到灯带的亮点，而夜晚是其展现魅力的时刻。

官方命名来说，这条尺寸达90英寸的宽体灯带被称作「ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕」，由1711颗LED灯珠组成，支持丰富的交互显示，用户还可以自定义图案。以前，类似的灯组设计更多出现在概念车上面，不过它将确定搭载于量产版极氪007的身上。

极氪007定位为中型车，长宽高为4880（4865）/1900/1448mm，轴距为2928mm。新车的尺寸较中大型车001要小上一号，不过其三电系统、高级配置的规格都是按照旗舰标准打造的。

极氪007基于800V架构打造，除了充电效率高，动力输出能力也相应具备高规格。极氪007搭载了与指导价76.9万元的极氪001 FR同款的碳化硅后电机，单电机最大功率可达310kW；双电机版本的前后最大输出功率可达165kW/310kW，系统最大功率可达475kW。

0-100km/h加速官方成绩方面，后驱版本为5.4秒，四驱版本可低至2.84秒。

CLTC续航里程最高达870km的背后，极氪007展现了品牌对于三电技术的执著研发，另外极氪007也是「金砖电池」首搭车型。

金砖电池能够顺利通过1000­°C烈焰炙烤130秒、10%浓度盐水浸泡48小时、22吨压路机暴力碾压、8小时-45­°C极寒挑战、10米高空坠落等极限测试，代表着极氪电池技术的新一阶段成果。

极氪007的座舱设计依然具有浓郁的“极氪味道”，仪表台部分大量采用平直的贯穿式设计，色彩讲究深浅对撞。值得注意的是，新车的中央扶手箱采用了别致的造型，相信弯曲的设计是为了更加贴合手臂，以达到帮助手臂放松的效果。

极氪007采用了低碳环保的可再生材料，包括水性PU革、麂皮绒、支持100%回收的Shadow织物等面料，顶棚采用了具有质感的Microfiber超纤绒，座舱部分的高级感也油然而生。

极氪007座椅将采用Nappa全粒面头层真皮座椅，内饰部分大量运用双缝线设计，并配备眼镜盒、金属色衣帽钩等小细节配置，精致感不用多说。

智能化方面，极氪007搭载目前尖端的「8295智能座舱计算平台」，系统应用了时下话题指数颇高的AI大模型技术，其中用于AI学习的NPU就具有30 TOPS算力。多屏交互系统方面，极氪007采用了15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、35.5英寸AR-HUD抬头显示，其中中控屏支持三向转动，仪式感这一块是给足的。

此前车型中，极氪的后排均有不错的乘坐体验，相信极氪007也能继承这一传统。从后排座椅的宽厚侧翼和圆润的头枕来看，相信其包裹性和承托性能够有不错的表现，当然这一点我们会在后续的实测中进行验证。

极氪007还将搭载Orin X智能驾驶芯片，以及全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统，系统硬件包含1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。另外，极氪宣称007交付之际即可实现全国范围内的高速NZP功能。

对于运作数十年的传统车企来说，车型的级别基本代表其产品的高级程度，而对于新创车企来说，每一款新车都代表着车企目前更新的技术及理念。尽管极氪007并非旗舰定位，不过细数其亮点，不论是870km超长综合续航、90英寸智慧灯幕还是首搭的金砖电池，都能让粉丝群体大呼过瘾。

对于追求运动化设计、高配置、高智能化的用户来说，极氪007继续拿出卷王的态度。如果007勾起了你的兴趣，不妨关注一下27日的上市发布会，届时官方还会释放出更多、更全的产品信息。