接连三辆新MPV，大众接下来的摇钱树是不是来了

Bulli Family 家族产品线一分为三：ID.Buzz、Multivan 与 Transporter

由于 VWCV (Volkswagen Commercial Vehicles) 原厂产品线的规划，VWCV 旅箱型车将有 3 款平台各自对应不同设定，Transporter 采商用车底盘、Multivan 采用 MQB 轿式底盘与 ID.Buzz 使用 MEB 电动车底盘这 3 大类型。

因此，以往大家所熟悉的 T 系列家族，也就是由 Transporter 商用车为基础所衍生的历代 T 系列，其实已在乘用与商用导向上进行划分，台湾已于 2022 年 10 月导入上市，跟 T6.1 先行脱钩、定位为 T7 世代的大改款 Multivan，改采大众集团乘用车所属的 MQB Evo 模块化底盘，至于现行偏向商用的 Transporter 与 Caravelle 车系，仍沿用 VWCV 所开发的 T6.1 底盘，再加上近年新追加的 ID.Buzz 纯电SUV车系，形成 VWCV 原厂在厢型车级别，拥有 3 条各自独立的产品线，且原厂也以「Bulli Family」来沟通跟品牌 T 系列家族仍各有连结。

而作为 T6.1 世代接棒者的大改款 Transporter 车系，为因应全球市场的动力需求，预告片从另一侧货柜陆续揭晓新款 Transporter 主要动力车型，可以看到将一口气推出 TDI 柴油动力、TDI 4Motion 柴油四驱车型、eHybrid 插电式混和动力车型与 e-Transporter 纯电动车型。最后，影面收尾在以 5 款车型侧面线条，所组成的「The New Transporter」货柜墙，透过这手法预告新款 Transporter 将衍生不同的车型，除了标准版本之外，也将衍生货车版、高车顶版与货卡版等。

双品牌策略合作，新世代 Transporter 共享 福特 商用底盘

最后一提，前几年在福特与大众两家车厂在欧洲所展开的策略合作，福特将借重大众集团的 MEB 电动车平台技术，协助加快开发福特在欧洲市场的新世代电动车产品线，而作为资源共享的概念，福特将协助 VWCV 提供新世代货卡车与商用车平台，也就是后来跟 Ranger 共享平台的 Amarok，以及这次即将推出的新世代 Transporter 车系，采用福特 Transit Custom 同平台打造。

当然，对于极具历史意涵的 Transporter 车系，VWCV设计团队在共享平台的基础上，应该也会追求品牌元素的差异化，因此，新世代 Transporter 的完整产品设计，我们将等待原厂正式公布后再来详细介绍。