不用脚也能驾驶？全新中型SUV零跑C10开启预售

据介绍，此次发布的LEAP 3.0架构的创新点在于拥有六大核心技术。首先就是自研的全球化整车架构，基于全域自研，零跑整车架构通用化率官方表示达到了行业最高的88%，能够覆盖A0-C级车型产品，可用于生产轿车、SUV、MPV 和跨界车型。同时车架拥有九横三纵高强度笼式车身框架，关键部位采用高强度钢，具有更高安全性。 

不仅如此，该架构还采用了自研的中央集成式电子电气架构，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现智能电动车的核心部件高效协同，以一颗SoC打造中央超算，带来更高阶的智能电动汽车体验，真正实现软件定义汽车。 

除此之外，零跑自研的CTC 2.0技术采用无电池包、无模组技术，电池与底盘更加极致融为一体，让电池具备更安全、更耐用、更智能特质；LEAP 3.0全新智能油冷电驱平台，据称是全球首个中压/高压、圆线/扁线兼容的新一代高效电驱平台，具有超小型、超高能、超静谧的特点；智能座舱与智能驾驶也是LEAP 3.0的技术优势，提供了更加智能、更加自然流畅的交互体验，30颗高性能感知元件+高算力模块也提供了更好的智驾解决方案。 

新车领跑C10即是基于LEAP 3.0的新车，据介绍，该车尺寸为4739mm*1900mm*1680mm，轴距2825mm，整车采用了全新造型，拥有贯穿式灯组及大尺寸窄条幅进气口，带来稳固、可靠的质感，大灯内部采用“天使之翼”图形雕塑，灯组可实现8种场景的数字化智能灯语，提供了更多可玩性。侧面配备了电动弹出式隐藏门把手，车尾贯穿式尾灯与车头设计呼应，很有辨识度，拥有天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰以及琉璃翠五种配色。

内饰方面依然延续了简约的基调，大量使用横向线条搭配琴键式隐藏式空调出风口，和瀑布式律动氛围灯，提供了更多可玩性，匹配了针对年轻车主的定位。新车还配备了全新造型的双辐式多功能方向盘，搭配悬浮式全液晶仪表盘和多媒体中控屏，还有母婴级环保座椅，提供赤霞橙、星垣紫两种配色。 

智能化方面，新车搭载高通骁龙8295芯片、英伟达Orin-X芯片和全新的车机系统，拥有5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、4颗盲区摄像头、1颗激光雷达，可支持L级智能驾驶，NAP辅助驾驶系统可实现25项智能驾驶辅助功能，在实验中曾经35分钟不用脚驾驶，在这个价位段还是非常少见的。 

动力方面，新车有纯电和增程两种，增程版采用1.5升自然吸气发动机，最大功率70千瓦，电机功率170千瓦，纯电版电机功率170千瓦，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。 

价格方面，增程版预售价15.18-18.18万元，纯电版预售价15.58-18.58万元，号称是“50万以内品价比最高的SUV”。不得不说，这款车从一开始就瞄准了年轻家庭用户，在发布会上也多次围绕年轻、家庭的属性强调这辆车的品价比，LEAP 3.0架构也确实在技术上有一定的独到之处。