解读eπ007：比起超低价格，超高“能”更让人惊讶

但光是低价格，在如今的市场上是无法打通新能源汽车消费者的，于是，我们在这台C级车上见到了更接近于高性能车的设计，除了符合新能源特征的“大道至简，极而至美”理念外，这个风阻低至0.209Cd的低趴车身上，还出现了无框车门、电动掀背尾门以及电动尾翼这样的轿跑车特征，我们甚至还能见到更常见于超跑的电动剪刀门，其运动性能氛围有多强烈无需多言。

但比起外观，我们在座舱内更是见到了更常见于高端新势力的极简科技座舱，它搭载了东风SOA智能座舱，通过中央集中式电子电气架构，车辆实现了多模块、多接口的自定义场景用车，300+场景让每个人的用车方式都不同，配合7.1.2沉浸全景声的车内19扬WANOS环绕音响组合，实现了舱内智能便捷且豪华有趣。

智驾方面，在全车多达31个高精度传感硬件当中包含了1个高精地图模块与1个智能驾驶域控制器，它们的出现会让智驾过程中的定位更精准、系统响应更灵敏，配合高算力的黑芝麻A1000智能驾驶芯片，车辆不仅能实现大量主动安全与辅助功能，还将一步跨入高阶智驾领域，通过高速NOA、LAPA超视距记忆泊车，跟上主流的同时，也超越了主流。

在智驾系统中也包含了大量智行安全配置，它们让本身就覆盖了20.3%热成型钢的车身变得更加安全。而且在用电方面，东风奕派eπ007也通过马赫E电池匹配的BMS电池管理系统，实现了全域、全天候安全监测。