新款腾势D9正式上市，配置升级、价格降低，两种动力，33.98万起

2023年，腾势D9以119182辆的成绩跻身国内MPV市场全年销量榜第一名，成为了别克GL8的终结者。在上市一年多后，腾势D9也迎来了中期小改款。

3月6日，新款腾势D9正式上市，新款车型继续提供插电混动和纯电动两种动力，配置上进行了升级，价格则是相比老款有所下降，其中起步价下调了1万元，整体价格区间为33.98-60.06万元。

此次上市的新车型在外观部分没有明显的变化，两种动力车型的大灯和中网轮廓一致，内部格栅设计不同，其中混动版的前脸使用了大嘴式的中网搭配钻石切割效果的矩阵式镀铬格栅，视觉效果很霸气，而纯电动版则是使用了直瀑式的中网格栅。

车身侧面整体造型很舒展大气，上宽下窄的银色装饰D柱造型有着很高的辨识度，腰线使用了前低后高的上扬式折线造型，车门下部带有银色饰条。尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距达到了3110毫米。

车尾造型也有着很高的辨识度，虽然整体轮廓很方正，但是内部细节有着不错的层次感，牌照框上部略带隆起，下部则是内饰的造型，贯穿式的尾灯内部光源结构炫酷。

内饰部分的整体造型也和现款基本一致，变化主要是方向盘上的按键从之前的触摸式改为了实体按键，另外档杆区域的按键也进行了改进。而新款车型最大亮点是配置上是的升级，车机系统进行了升级，增加了自定义唤醒词等功能。

7座版车型继续使用2+2+3的座椅布局，其中副驾座椅增加了高低调节和4向腰部调节功能，全系增加了四门电吸功能。

另外新款车型还在前排座椅靠背上增加了小桌板，便利性进一步提升。前排扶手箱后部的车载冰箱从老款的半导体制冷升级为压缩机制冷，制冷效果更好，能够实现零下6摄氏度到50摄氏度的温控范围。

腾势D9的第三排座椅也有着不错的空间和舒适性体验，从实际体验来看，身高180cm的乘客也不会憋屈。

动力和续航方面，DM-i车型搭载1.5T发动机和电动机组成的混动系统，综合功率为299千瓦，CLTC工况纯电续航有103公里、190公里、200公里和185公里四种。纯电动版车型将提供两驱以及四驱版本，其中单电机两驱版最大功率230千瓦，双电机四驱版最大功率275千瓦，CLTC工况续航分别为620公里和600公里。