两车企CEO暗讽理想，“是一条虫”

理想汽车近来可谓流年不顺，先是理想MEGA发布后销量不及预期，接着股票接连大跌，此后又传出MEGA大规模退订的消息。这还没玩，就在这两天，两家车企CEO分别暗讽理想汽车，福特中国CEO表示，增程在亏电的情况下就是一条虫。蔚来CEO李斌表示，5C充电倍率就如“狼吞虎咽”对胃肯定不好。

3月6日，福特中国举办林肯电混家族上市发布会，推出林肯冒险家电混版本发布会上，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示：某增程品牌，大家说它是“满电一条龙，亏电一条虫”。增程车在城里开，速度、风阻低的时候，电池消耗得很慢，充电速度很快，感受非常好，它也用油，但是用得更省。当你一旦上了高速，或者顶风开的时候，风阻上来之后，它耗电的速度非常快，它的发动机转速也随即提升，其实是非常费油的。

在蔚来汽车2023年财报发布后的电话会上，李斌多次提及以5C充电倍率为代表的超快充技术，“换电，和一直用超充比对电池的寿命当然毫无疑问是最好的一个方案。”“做一个不太恰当但比较形象的比喻，就像细嚼慢咽肯定是对身体更好，一直狼吞虎咽肯定对胃肯定没那么好。”

“目前行业的现状是提供8年十几万公里的整车质保，对动力电池则制定了SOH（指电池从寿命开始到寿命结束期间所处的状态）70%的质量标准。但如果将时间拉长，在15年的整车寿命中，70%的SOH肯定是不够的。”李斌的担忧在于频繁使用超快充对电池寿命的影响，以及由此带来的拥车成本——如何让用户在8年后获得一块健康的电池。”

李斌称，在过去几年蔚来已对超充影响电池寿命的课题进行了非常多的研究，并与市场进行了交流。由此得出的结论是：电池的寿命，特别是日历寿命，是整个智能电动汽车行业，包括增程、插混等技术路线要面对的一个问题。“如果（用户）想获得一块健康的电池，要花十几万人民币；1块40度的电池包，还要花八九万人民币。”李斌认为，汽车是产品生命周期15年的产品，“必须对（电池健康）这样的事情有解决方案，而且是完美的方案。”

3月1日，理想汽车正式发布旗下首款纯电动车理想MEGA。作为理想汽车旗下首款纯电车型，1秒1公里的充电速度是其众多产品卖点之一。按照理想汽车官方说法，依托5C技术，MEGA的峰值充电功率超过520kW，可实现充电12分钟续航500公里。