预售46.8万起，配3.0T插混，实拍坦克700 Hi4-T

坦克系列车型的推出为国内消费者开创了国产自主硬派SUV的新选项，从坦克300开始便吸引了大量消费者关注，同时随着新能源技术的升级，坦克家族还推出了更高效的Hi4-T插混系统，实现了经济性与硬派越野的双重需求。今天带来的这辆坦克700 Hi4-T作为当前坦克家族的旗舰车型，目前已经开启预售，46.8万的售价和硬派壮硕的外观也被大家称为国产版“大G”。

作为一台主打硬派气质的中大型SUV，在外观上营造孔武有力的气势感成为了必须的设计元素，车头区域利用组件的凹凸搭配形成了分层式的前脸区域，上方梯形轮廓的中网内部加入了三根简约的横幅式镀铬条装饰，搭配上机盖隆起的型面结构，和圆形灯组的大灯区域，彰显出炯炯有神的前脸气质。前包围整体组件有着明显外扩的粗壮结构，同时加入了上扬的黑色护板包覆及格栅搭配，两侧区域还配有单独的雾灯，在较为恶劣的环境下能提供更好的照明效果。

坦克700 Hi4-T的车侧有点类似坦克400 Hi4-T的机甲风格，车窗区域利用粗壮的车柱进行了分隔处理，从前机盖后段延伸出一根黑色饰条，并经A柱和车顶区域到达尾部，车顶上方还配有单独的行李架，方便外出穿越时装载更多的行李物品，腰身并没有进行太多平直腰线的勾勒，而是在前后轮拱区域增加了外凸的型面结构，同时裙边也带有粗壮的杠体搭配，多辐式轮圈造型时尚，也保证了整体的硬派气质。

坦克700 Hi4-T的车尾在外扩的后轮拱搭配下拥有了清晰敦实的尾部造型，也让下盘的视觉感更加壮硕，尾窗整体有着方正的边角设计，侧开的尾门结构也符合硬派SUV的一贯风格，备胎采用了外挂式的结构，圆形的外罩搭配也让尾部气质不那么粗犷，后包围的杠体呼应了车头的粗壮风格，两侧依然带有示宽灯设计，底部则采用黑色组件覆盖，隐藏式的排气设定也让车尾保持简约。

作为家族的旗舰级车型，坦克700 Hi4-T在座舱内部通过大面积的豪华皮质面料包覆极大提升了车内的豪华感，台面中央配有镀铬的金属饰板贯穿，同时与门板处形成了环抱式的结构设计，台面中央配有一块悬浮式中控屏，仪表区域则为精致的内嵌屏结构，两块区域共同组成了车内的智能化交互界面，在挡把前端配有简洁的旋钮和一排按键，方便了日常盲操作的便利性。

中控屏内集成有坦克家族全新的智联系统，并配有较为齐全的车机功能，包括GPS、多媒体娱乐、原厂手机互联和车联网及4G网路，整体操作响应较为流畅，后期用户还可通过OTA进行系统和应用功能的升级迭代，全系均标配有不同分区的语音控制功能，系统能准确识别并按照指令进行功能设定和调节。全车配有数量充足的摄像头和雷达部件，让整车都带有了L2级辅助功能，提升了日常行车的安全性。

作为一款中大型SUV，坦克700 Hi4-T有着5090（5110）*2061（2122）*1952（1986）mm的车身尺寸和3000mm的轴距，车内座椅根据车型不同采用了仿皮和Nappa真皮面料进行包覆，单从视觉上就能感觉到椅面填充的厚实，加上多向调节支持，让乘客的乘坐感受足够高级，稍微遗憾的是车顶区域仅配有单天窗，不过考虑到硬派SUV在车身强度上的需求，牺牲一些采光表现也不足为虑。

动力上，为了体现出自身的旗舰身份，坦克700 Hi4-T搭载了3.0T插混动力系统，发动机单元为长城自研E30Z V6机型，拥有265kW（360Ps）和560N·m的动力数据，电机单元依然采用前置设定，有着120kW（163Ps）和400N·m的数据表现，两者综合动力输出可达385kW/800N·m，Hi4-T的结构让整车也具有较强的越野性能，整车配备前中后三把差速锁，并支持低速四驱、坦克掉头和蠕行等多种实用越野功能。同时极境版和首发限定版还配有空气悬挂，能适应更多更多路况的需求。

写在最后

作为当前坦克家族的新旗舰SUV，坦克700 Hi4-T从推出开始便备受期待，无论是整车庞大魁梧的身形特征还是内饰豪华科技的设计风格，都迎合了当前主流的审美偏好，强悍的动力性能为整车的越野表现助力不少，不知道你喜欢这台坦克700 Hi4-T吗？