理想MEGA高铁进站，别克GL8换代能否重回巅峰？

理想 MEGA

厂商指导价：55.98万元

上市时间：3月1日

车身轴距：3300mm

动力总成：400kW双电机 + 102.7kWh电池

纯电续航：575km(WLTC工况)

理想在3月1日上市了品牌首款MPV车型理想 MEGA，这也是品牌首款纯电车型，并在3月11日开启全国范围交付。

然而半个月过后，不管是官方还是非官方的渠道，都没有这台车确切的真实订单数量信息。

根据《晚点Auto》的信息，MEGA上市24小时内的订单数量约为1,500台，仅为预期的一半；半个月以内累计订单约为4,000台。

回到MEGA本身上来，这台车的轴距达到了3.30米，车长更是5.35米，是真正意义上的大型MPV，比丰田埃尔法、别克世纪等中大型MPV都要大。

不谈外形设计，这台车在其他方面也有不小争议，例如轴距达到了3.30米，却没有配备后轮转向；

以往理想在L系列车型上宣传电吸门关门不会打扰到车内睡觉的乘客，然而MEGA前排车门却没有电吸功能；

内饰设计与L系列保持一致，也让一些潜在消费者感到没有新意。

另外，已经有MEGA车主给这台车贴上了高铁的同款贴纸，从效果来看，理想最高“公路高铁”的营销也不算是强行碰瓷。

LEVC翼真汽车 L380

厂商指导价：暂未公布

上市时间：第二季度

车身轴距：3185mm

动力总成：200kW单电机

L380出现在工信部目录时，我们曾经简单介绍过这家公司：

其前身是吉利2013年收购的伦敦出租车公司（LTC），2017年更名为LEVC（London Electric Vehicle Company，伦敦电动汽车公司），正式中文命名为“翼真汽车”。

而L380的命名，没错，就是来自世界上最大的宽体客机——空客A380。

这台车的轴距为3185mm，小于同一集团内的极氪 009（3205mm），长于沃尔沃 EX90（2985mm），但车长却达到了5316mm，比这两台车都要大。

除此之外，这台车除了提供基础的6座布局外，还有一个8座版本，主打一个坐得下，装得多。

具体上市时间，预计将在今年第二季度上市（也有媒体称将在4月中旬上市）。

另外，LEVC因为一直在制造伦敦出租车，因此有着丰厚的MPV设计经验，例如L380的第四排座椅支持向地板下折贴，能形成一个纯平的地板。

别克 GL8

厂商指导价：暂未公布

上市时间：暂未公布

聊完“公路高铁”、“公路A380”，我们再来看看曾经的“MPV王者”别克GL8。这台车在去年被腾势D9挤下已经蝉联多年的MPV销冠宝座。

再加上新能源MPV来势汹汹（2月MPV销量前十有3台是新能源），GL8换代也被提上日程。最近别克官方公布了“新一代GL8 插混版”的预告视频。

从视频中可以看到车头沿用了别克 世纪上的设计，这点上也和此前曝光的伪装车一致。

除此之外，预告视频还展示了可移动的中央扶手箱、以及二排折叠小桌板。

你认为“触电”后的别克 GL8，还能重新保持对MPV市场的统治力吗？

极氪 MIX

厂商指导价：暂未公布

上市时间：暂未公布

车身轴距：3008mm

动力总成：310kW后电机

我们很早就知道极氪除 009外，还有一台MPV。最近这台车出现在工信部申报目录中，从车尾标来看，这台车很可能会被命名为“MIX”。

相比MIX，因为这台车采用了极氪 007上较为圆润的设计语言，被很多网友称为“宝宝巴士”，甚至开始期待这台车推出3+3座椅布局的版本。

这台车有两个值得关注的点，一是轴距虽然超过了3米（3008mm），但车长却不到4.7米（4688mm）。高情商的说法是：这台车拥有4.7米长度车型中前所未有的空间。

二是采用了特殊的开门方式，根据此前的谍照，副驾驶侧很可能采用了对开门的形式，并且没有B柱。

对于极氪 MIX的出现，下面这家合资厂商可能就要感到“压力山大”了。

大众ID.Buzz

厂商指导价：暂未公布

上市时间：暂未公布

虽然大众T1、T2并未引进国内，但因为国外影视作品、以及美国披头士文化的影响，大众T系列在国内有很大的影响力。

而大众ID.Buzz则被视为大众T系类的纯电续作，已经在去年的广州车展正式在国内亮相，并在之后宣布由上汽-大众独家进口销售。

作为进口车，特别是进口电车，ID.Buzz的售价肯定不会太便宜。更重要的是，都是圆润复古的外观，ID.Buzz在售价、智能化、以及本地化上肯定不如极氪 MIX。

更别提ID.Buzz的货车内饰和质感，完全无法与极氪 MIX竞争。别说了，上汽-大众或许已经在汗流浃背了。