威马汽车负债超200亿元 旗下多家公司已成老赖

有消息称，3月29日，威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。有参会人员向媒体透露，涉及到解决拖欠员工工资等核心信息，债权人会议发言人称一切都在计划中，其他确切性的信息没有对外释放过多。天眼风险信息显示，威马汽车旗下多家公司均存在被执行人、限制消费令、股权冻结等信息。

根据2023年12月29日上海市第三中级人民法院的裁定，威马汽车的重整案已受理，并于2024年1月4日指定了北京大成（上海）律师事务所与立信会计师事务所（特殊普通合伙）作为联合管理人。重整案披露，截至3月18日，管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔债券，申报的债权总金额为442.02亿元。其中，威马科技集团申报债权615户，金额为305.11亿元；涉及威马科技集团关联企业的债权797户，金额为136.91亿元。

经审查，管理人确认了564户威马科技集团的债权人，确认的债权总额为33.76亿元。其中，除了浦发银行和芯鑫融资租赁有限责任公司享有担保权的债权人，债权总额达15.85亿元；还有职工债权人、社保税收债权人、普通债权人和劣后债权人。

重整案材料还显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。目前，威马已经陷入严重资不抵债的局面。据悉，威马内部多位高层因合同诈骗，国有资产流失，职务侵占等已经被相关部门调查，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某、向某某等多位人员已被相关部门控制。

据此前报道，作为中国最早期的造车新势力之一，威马也曾经风光过，和蔚小理组成了头部，推出了EX5等多款车型。但2022年11月份，威马汽车就曝出，为缓解资金压力，公司管理层带头主动降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖等相关信息。进入2023年后，威马汽车的温州工厂和黄冈工厂进入停产状态，还出现裁员停薪、门店关闭、股权冻结等情况。上海市青浦区消费者权益保护委员会还针对威马汽车发布消费警示。同年9月，开心汽车计划收购威马，但至今没有下文。创始人沈晖确已不在国内。

天眼查App显示，威马汽车集团主体公司威马智慧出行科技（上海）股份有限公司成立于2016年12月，注册资本约6.89亿人民币，法定代表人为沈晖，由雷晖管理顾问有限公司、苏州工业园区加马企业管理合伙企业（有限合伙）、杭州福祥汇投资管理有限公司、沈晖等共同持股。威马汽车集团旗下成员企业达40余家，其中30余家为存续状态，除汽车制造、销售企业外，还包括科技、采购、融资租赁等汽车产业上下游企业。

天眼风险信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技（衡阳）有限公司、威马新能源汽车销售（上海）有限公司等均存在多个失信被执行人（老赖）信息。此外，威马汽车集团旗下多家公司均存在被执行人、限制消费令、股权冻结等信息。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/樊宏伟