想买中大型轿车？不妨看看这款，指导价29.99万，值得购买吗？
现如今新能源汽车发展迅猛，不少造车新势力崛起，传统车企也在不断推出新能源车型抢占市场，而小米作为国内一家互联网公司，也宣布正式进军汽车行业。今天我们就来聊聊小米汽车——小米SU7(图片|配置|询价)，看看它有哪些亮点，值不值得入手？
目前，小米汽车共推出了3款车型，售价区间为21.59-29.99万元。本期就以顶配版——四驱超长续航高阶智驾Max版为例，指导价为29.99万，来看看它的具体表现如何吧。
首先来看外观，整体风格简约时尚，符合年轻人的审美。前脸部分，该车的灯组采用雨滴状结构，内部用横条灯带提升视觉效果，预计将成为家族式设计之一。灯组方面，搭载了LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，功能方面，支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
车身侧面，尺寸上，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米，定位中大型轿车。侧面配半隐藏门把手和花瓣样式轮毂，匹配米其林轮胎，轮胎规格为245/45 R19。风阻系数达到了0.195Cd。
车尾的设计上则要显得更具层次感一些。贯穿式尾灯组配合尾箱上方小压尾的造型，在后保卫处超大扰流板的配合下，时尚、运动凸显无疑。
内饰方面，采用了黑+白撞色搭配，简约时尚。方向盘采用的是真皮材质包裹，握感舒适，且支持上下前后调节。配有7.1英寸全液晶仪表盘和16.1英寸的中控彩色屏幕，中控屏显示清晰，操作流畅。另外还配有手机无线充电功能。
功能方面，支持ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、胎压监测系统、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪等丰富配置。辅助驾驶方面，配备驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、前辅助驾驶级别、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等。
座椅采用的是仿皮材质包裹，布局为常规的5座布局。主副驾驶均支持电动调节，前排座椅还支持加热功能。后排座椅支持40:60比例放倒，行李舱容积为598L。
动力方面，该车搭载纯电动 673马力前感应/异步后永磁/同步双电机，总功率为495kW，总马力为673Ps，峰值扭矩达838N·m。匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为2.78s。电池类型为三元锂电池，容量为101kWh，快充0.32h，CLTC综合续航，百公里耗电量13.7kWh/100km，风阻系数为0.195Cd。
懂车帝实测结果显示，小米 SU7 完成 0-100km/h 加速仅需 3.04 秒，400 米加速时间也只需 11.17 秒。作为小米的第一台量产车，SU7 从前期发布到近期上市、交付，一直备受关注。从本次实测数据来看，SU7 的动力表现确实不错。当然，实测项目只能反映车辆在动力方面的表现，车辆的质量和售后服务等方面还需要时间来验证。如果你是保守党，可以再等等，看看车主的反馈；而如果你追求新鲜和高性能，小米 SU7 的表现应该不会让你失望，可以果断入手。
底盘方面，采用双电机四驱的驱动方式，前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂。这样的底盘配置能保证车辆拥有较为不错的操控性和舒适性。
总的来说，这款车型在各方面表现都比较不错，外观时尚大气，配置丰富，空间宽敞，续航能力也不错。如果预算充足，想买一辆中大型车的话，可以考虑一下这款车。
目前，小米汽车共推出了3款车型，售价区间为21.59-29.99万元。本期就以顶配版——四驱超长续航高阶智驾Max版为例，指导价为29.99万，来看看它的具体表现如何吧。
首先来看外观，整体风格简约时尚，符合年轻人的审美。前脸部分，该车的灯组采用雨滴状结构，内部用横条灯带提升视觉效果，预计将成为家族式设计之一。灯组方面，搭载了LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，功能方面，支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
车身侧面，尺寸上，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455毫米，轴距为3000毫米，定位中大型轿车。侧面配半隐藏门把手和花瓣样式轮毂，匹配米其林轮胎，轮胎规格为245/45 R19。风阻系数达到了0.195Cd。
车尾的设计上则要显得更具层次感一些。贯穿式尾灯组配合尾箱上方小压尾的造型，在后保卫处超大扰流板的配合下，时尚、运动凸显无疑。
内饰方面，采用了黑+白撞色搭配，简约时尚。方向盘采用的是真皮材质包裹，握感舒适，且支持上下前后调节。配有7.1英寸全液晶仪表盘和16.1英寸的中控彩色屏幕，中控屏显示清晰，操作流畅。另外还配有手机无线充电功能。
功能方面，支持ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、胎压监测系统、手机App远程控制、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪等丰富配置。辅助驾驶方面，配备驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、前辅助驾驶级别、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等。
座椅采用的是仿皮材质包裹，布局为常规的5座布局。主副驾驶均支持电动调节，前排座椅还支持加热功能。后排座椅支持40:60比例放倒，行李舱容积为598L。
动力方面，该车搭载纯电动 673马力前感应/异步后永磁/同步双电机，总功率为495kW，总马力为673Ps，峰值扭矩达838N·m。匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为2.78s。电池类型为三元锂电池，容量为101kWh，快充0.32h，CLTC综合续航，百公里耗电量13.7kWh/100km，风阻系数为0.195Cd。
懂车帝实测结果显示，小米 SU7 完成 0-100km/h 加速仅需 3.04 秒，400 米加速时间也只需 11.17 秒。作为小米的第一台量产车，SU7 从前期发布到近期上市、交付，一直备受关注。从本次实测数据来看，SU7 的动力表现确实不错。当然，实测项目只能反映车辆在动力方面的表现，车辆的质量和售后服务等方面还需要时间来验证。如果你是保守党，可以再等等，看看车主的反馈；而如果你追求新鲜和高性能，小米 SU7 的表现应该不会让你失望，可以果断入手。
底盘方面，采用双电机四驱的驱动方式，前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂。这样的底盘配置能保证车辆拥有较为不错的操控性和舒适性。
总的来说，这款车型在各方面表现都比较不错，外观时尚大气，配置丰富，空间宽敞，续航能力也不错。如果预算充足，想买一辆中大型车的话，可以考虑一下这款车。