2024款艾瑞泽8新车型上市， 新增自研8AT变速箱，动力数据比迈腾高

日前，从奇瑞官方获悉，旗下2024款艾瑞泽8(图片|配置|询价)新增车型正式上市，此次更新升级主要是对变速箱和车机系统作了升级，比较香的是2.0T车型将搭载8AT变速箱,1.6T版本搭载的是7速双离合变速箱，新车共推出了3款车型，官方售价12.29万——14.89万。

新款艾瑞泽8依然延续了现款造型设计，大尺寸格栅设计非常抢眼，内部填充熏黑的网状结构，两侧是狭长的大灯灯组，通过镀铬饰条连接形成贯穿之式，使整个层次感更丰富一些；从侧面看采用了当下比较流行的溜背车型设计，采用双腰线设计更突出了层次感，上腰线贯穿两个门把手，还有车尾的小鸭尾和双边双出的四筒排气设计都是为了增强运动属性。

来到车内，可以说这款车的内饰设计质感拿捏的还是不错的，中控台大面积采用软性材包裹，细节设计上还有缝线和木纹饰板装饰，此外还有当下流行的双12.3英寸的联体屏设计，和现款有区别的是1.6T车型的车机系统升级了高通骁龙8155芯片，并且车机语音系统新增后备厢语音开启功能。

其实看到艾瑞泽8的内饰设计我就想到了这款车的内饰设计带有奔驰风格，黑棕内饰配色搭配也是奔驰惯用的颜色方案，还有车门饰板上面的电动座椅调节按钮是不是跟奔驰车比较像呢？坐在车内可以感受到座椅的支撑力还是比较足的，空间来说也就侃侃满足家用吧，不得不说的是它的配置不错，像方向盘加热、540度透明全景、刹车辅助等功能都有配备。

此次，艾瑞泽8最大的升级莫过于动力升级了，1.6T车型发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；而高配版本动力上搭载的是2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统升级为8速自动变速箱；作为参考，新款迈腾的2.0T高功发动机最大功率也就162千瓦，而迈腾2.0T低功发动机最大功率137千瓦，所以说艾瑞泽8的动力属性是不错的，底盘上采用的是前后独悬设计。

从专业角度来看，艾瑞泽8新增的8AT变速箱是奇瑞自研的孚祯8AT，作为参考以前奇瑞用的都是爱信的8AT，从目前来看虽然都是8AT，但是爱信的8AT可以说是经过市场考验的，小编知道的是瑞虎8可能搭载的就是自研8AT，奇瑞自研的孚祯8AT质量是否可靠还需要市场验证。

说实话，新款艾瑞泽8的各方面表现都是不错的，无论是配置还是动力在同级别车型中也算是有优势的，但是同级别的其他品牌车型大都采用混动动力了，而奇瑞还在坚持纯燃油方案，这在某些方面是没有优势的，还有现在消费者都比较看重燃油经济性，这方面也算是奇瑞的弱项吧。