当年百万级的座驾如今只有十万不到，这台奔驰S300L还值得购买吗
大家好，我是老撕鸡，一名车辆鉴定评估师。
刚忙完，和大家聊一台车。上周末，一位粉丝客户委托我给他检测一台车。其实被委托检测是一件很平常的事，也是我们的日常，但这一次的车····我觉得还是挺有意思的。
客户是周六上午联系的我，问我什么时间有空？要检测一台奔驰S，车在西安东郊。
看到西安俩字，我就放心多了，因为是在我们本地，比较方便。
研究了一下，当天没有别的什么事，所以就给客户回复说今天随时可以。
客户也没多说，给我回了句好，然后又等了一会儿客户再次发来消息，问我下午两点，在***能行不？
我按照他发的定位导航了下，开车过去就半个小时左右，所以时间上肯定没问题，然后这个订单就算是成了。
下午两点，和客户准时见面，是在一个商场门口的停车场，我看到了客户和车，但是还没看到车主，客户说车主刚去买烟去了，马上回来。
奔驰S级 最低售价：71.26万起 最高降价：25.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.32 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车2.25万起 | 2138 辆趁着车主没在的功夫，我先大概瞅一眼车子，是一台10年的奔驰S，属于第九代的S车型。在此之前是W220那一代，小嘴巴，最早吉利自由舰就是模仿那个造型，再往前就是W140，也就是我们常说的虎头奔，不过那个太老了。所以个人感觉，S221这一代的S才是最“经典”的。
很快，车主回来了，给我们一人发了一支烟，客户接了点着，我因为属于上班时间，就以不会为由拒绝了。
和车主闲聊了几句，这人一看就是正经的个人卖家，并非车商伪装的那种，言谈举止上就不像。
车主说这车他当时也是买的二手的，花了17万，平时就是自己开，现在因为是准备换台电车，家里没有多余的车位，所以要先把这台车出掉。
车况方面车主说的很直接，给我们说既然我们是专业检测的，他就不多啰嗦，我们验是啥车况就是啥车况，免得到时候说的不一样还得解释····
车主这边没提供出啥敏感信息，所以我们就直接看车吧↓
这一代的S的造型应该是融合了虎头奔的霸气和八代造型的流线，视觉效果会更加均衡，而且也更符合现代人审美，虽然是十几年前的车，但是并不显老气。
看尾部，350的标是后贴上的，实际是300.
用漆膜仪点一遍全车漆，数值都不小，首先第一个结论就是全车后喷漆，然后还有几个数值特别大的位置，左后门、右侧俩车门以及俩后翼子板，这几个位置都是有钣金修复痕迹的。
车子外观的情况就是这样，虽然有钣金修复，但只要没涉及到更换，一般就不会有太大问题。
车门打开把A、B、C柱这些也挨个检查一遍，确定没有事故修复痕迹。
外观检查完我们开始检查机舱，机盖打开后首先映入眼帘的是一台代号为272946的发动机，3.0的排量，350版本用的是3.5的，二者差了有60多马力，差距其实还是挺明显的。
机舱覆盖件，基本都拆过，只不过有的拆装痕迹被油漆盖住了，需要仔细辨别才能看出。
减震也有拆过，这八成是气减漏气才有的拆装维修，毕竟十几年的老车了，修下空气减震还是很说得过去的。
纵梁水箱框架都没有问题，然后我们检测继续↓
发动机本体，此时只是静态的检测，有一些渗油的现象，不是很严重，都还说得过去。
来到后备箱，打开之后首先发现的一个问题就是后备盖的开合问题，只能开，但是电动关不上，需要手动去关，虽然对使用影响不大，但是体验感却不太好，明明是电尾门，却需要手动去关····
全尺寸备胎，这在当年还是标配，现如今大多数车上已经见不到了，最多有个小备胎了不起了。
细节处检查未发现车辆后部存在事故撞击修复痕迹。
现在我们开始检查内饰，打开车门，个人感觉这时候的奔驰S的内饰，气场完全不输劳斯莱斯，你们觉得呢？
真皮座椅，上边已经有了明显岁月的痕迹，不过你要知道，这不仅仅是一台14年的老车，更是一台跑了二十多万公里的老车，所以磨损太正常了。
车门检查均未发现拆装痕迹。
坐上车，我们继续检测，胡桃木的内饰还是有一定逼格的，就是给人一种很贵的感觉，而且刚才我也说了，气场不输劳斯莱斯。点火启动后检查发动机运转未见异常，原地换挡测试未发现异常。
内饰功能，虽然都是一些主流的功能，但是一些小的设计却能让你感受到他的心思，比如那个能左右调节角度的中控屏幕。
内饰检测完之后，我们研究去哪检测底盘，车主说我们可以一起去他常去的那个修理厂。
对于这个提议，我和客户自然是不会有任何意见，然后我们就同车主一起去了，途中还对车子进行了简短的路试，目前来看车子的状态还是比较良好。至于动力怎样，我只能回复你够用，因为这种车本身调教就偏向于沉稳。
奔驰S级 最低售价：71.26万起 最高降价：25.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.32 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车2.25万起 | 2138 辆到了修理厂，用举升机把车子举起来。
底盘侧边能看到有明显的托底痕迹，看起来伤的挺严重，但其实伤的都是护板，
车辆悬架检查有维修痕迹。
最后在发动机下部发现有渗漏油的痕迹。怎么说呢，对于一台老车来说，漏油这件事儿并不稀奇，所以也算不得什么问题。
车子检测完之后，车主又开车拉着我们回到原来的检测地点，途中在车上聊了一些关于车况的事儿，其实车况方面我看的出来客户是可以接受的，但是在车上聊的时候却没有表现出对车况的认可。我估计客户是为了搞价方便，不然一但表现出对车子过分喜爱，价格就没那么好谈了。
当天的结果和我预料的差不多，客户并没有直接把车提了，而是说回去研究研研究研。
我应该是四点多告别他俩的，我走的时候他们还在那聊，回到公司之后加个小班，把检测报告给客户赶了出来，提交之后想着这件事儿基本就算完了，但没想到晚上客户又联系到我，而且还是直接给我打的电话，主要问题就是要和我聊聊车子价格的问题。
客户说他和卖家那边聊到八万五，基本就是极限价格了，问我这个价格能不能入手？
其实照我看来，这个问题还是留给大家吧，反正车况你们也都清楚了，那么这台车八万多的价格是否值得购买呢？评论区聊聊你的想法~
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