五菱星光PHEV购车用车初体验分享

购车理念及花费：我选的是150 进阶版，主要考虑到平时市区跑的比较多，而且家里有条件安装充电桩，再就是想一步到位，对于像我们这种家庭而言，车子的使用时间会很长，短时间更不考虑换车。 150进阶版官方指导价是10.58万元，我们这边五菱4S店给优惠了1000元，关键刚上市也没多少优惠可谈，算上车船税、交强险、商业险等类目，全款落地价10.92万元，我们这边挂牌的话，4S店不收费。 五菱星光静态体验：这是一款中型轿车，所以体格比较庞大，长宽高分别是4835/1860/1515mm，而且它的车身比较高、比较宽，车头采用了贯穿式的LED日行灯，下边是LED远近光，看起来感觉比较高端；由于是那种隐藏式机械门把手，所以侧面协调性比较好，18英寸的轮毂挺漂亮；尾灯组造型是我们两口子下定决心的关键吧，细长的环绕效果，看起来挺时尚；这个价格没想到能买到中型车，在星光之前也就考虑紧凑级轿车。 星光的座舱氛围感比较好，像我选的这个版本采用的是8.8英寸仪表盘和15.6英寸触控屏，比低配的都要大，而且这个版本的车机支持语音控制、联网，还能随时对内置软件进行联网升级，感觉很方便；我感觉它的手机远程控制很人性化，像冬天的时候特别冷，我可以出门之前用手机打开空调制热，等一会再上车就舒服多了。 它的轴距是2.8米，咱就算不看数据，我身高1.78米，孩子接近1.9米个头，他做副驾驶头部还有三指的余量，要是坐后排头部还有一点点空间，但膝盖距离前排靠背还有两拳的距离。 驾乘体验：星光采用的是插电式混动系统，我当初选他看中的也是其电驱特点，咱不看官方加速时间，就我平时红绿灯起步瞬间的踩油门感觉就比较快，而且不是那种传统油车油门的反馈，感觉比较轻快，稍微用点力就感觉一下子跑出去了。 而且星光底盘采用的是后多连杆独立悬架，我查了同价位很少有这种配置的，直接的反馈就是跑起来感觉很稳、很扎实，就好像悬架把四个轮子压在地面，经过减速带、坑洼路况时，车身顶多有一次上下波动，没有多余的回弹。 星光的坐垫挺厚实，要是过个减速带啥的，座椅的缓冲很好；驾驶位带有电动调节高低、前后和靠背角度，要是副驾驶也有电动调节就好多了，毕竟我家里经常两三个人用车。 要说车机系统体验，我觉得感触较深的就是语音识别控制和手机APP远程控制这两个。平时开车喜欢听歌、接听电话啥的，基本上都是语音控制完成，也支持通过蓝牙连接手机听歌；再就是上面提到的远程控制，提前打开空调制热，或者离开车子担心车窗没关，直接手机操作关闭即可。 安全体验：五菱星光的150进阶版提供360度全景影像功能，我虽然是老司机，但自从有个这个功能之后，基本上不再通过雷达去调整车辆，家里妻子平时开车较多，也感觉很方便、很安全。 续航充电：我们这边户外温度多在0摄氏度左右，充满电的话，纯电能跑大约八九十公里，我每天上下班往返30公里，基本上三四天充一次电；家里安装了充电桩，下午下班充上电，早晨开车不耽误，它也支持快充，单位旁边有国王快充桩，一般我都是冲大约30分钟，确保补充一半的电量；之前跑过高速，瞬时油耗3.3L/100km，一半高速一半市区路，综合油耗4.2L/100km。 总结：理性来说，车无完车，五菱星光也不都是优点，但它的外观、空间、纯电续航和省油这几个点，还是能满足我们全家人对于新能源车的基本需求，不知道大家觉得这款车是否满意。