车企退出价格战，让我想起了不降价承诺书

退出价格战，正成为汽车市场的主调。

宝马先手，奔驰奥迪跟进，一夜过去，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，即不再参与价格战。

退出价格战本身没有什么，但是联系一年前发生的事，就很有意思。

2023年7月6日，中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

承诺中的内容有很多，但核心其实就是不打价格战。

后来发生的事我们也知道了，承诺书签署后的两天，就因为违反了《反垄断法》的有关精神而作废了。如今各品牌表示退出价格战，像不像承诺书的另外一种形式？

需要明确的是，很多品牌本身是不愿参与价格战的，特别是那些豪华品牌，毕竟能多赚钱为什么不多赚钱？

那为何还是参与了呢？自然是因为卖不动。即便强如一线豪华品牌，在新势力的冲击下，也稍有无力招架的感觉，降价自然就成了最直接有效的手段。

问题来了，现在各汽车品牌表示不降价了，那它们的产品力跟上来了吗？好像也没有。

面对国产品牌凌厉的攻势，如果只是不降价，而又没有其他措施来提高竞争力，岂不是就像把水晶让给对方？

眼下，很多品牌都面对着保销量还是保利润的问题，但是二者又有着很深的联系，并不是二选一的简单问题。

退出价格战，很多车企已经做出了自己的选择。只是不知道这种口头表示的退出，会不会像当初的承诺书一样，看看就得了。