想买个性只能选极氪007?看看更智能的极越07
国产的新能源车型,已经不仅仅是一台代步的工具了,随着技术的革新,个性、性能、智能化等方面都是考量一台新能源车的因素。尤其对于敢于尝鲜的年轻朋友们,一台独特且能力全面的电动车很有吸引力。极氪007有一定的代表性,也很有热度,但先别着急,看看刚刚上市的同族兄弟极越07之后,再做决定吧。
相同的个性 不同的风格
两台车都是非常运动、很有个性的风格,但展现出来的效果则是完全不同的。极氪007的造型是偏圆润的设计,有一种很敦实的感觉,很有特征,甚至有点反差感。极越07的造型则给人更加动感、凌厉的感觉,更符合大家对于一台运动轿跑车的印象。但一台车设计的好不好看还是比较主观的,极氪007在这一点上就是存在一些争议的,相比之下,极越07的轿跑造型还是接受度更高一些。并且在车身尺寸方面,极越也是明显有优势的那一方,4953mm的车长让侧面的视觉更加修长,比例更协调,是很标准的轿跑车的姿态。值得一提的是,极越07的风阻系数仅为0.198。
科技肉眼可见的差距
两车车内都是很有质感的简约科技风格,也是目前国内新能源车型的主流设计。但就直观的视觉效果,极越07的内饰感觉要领先一代,未来科技感更加突出。并且在科技配置部分极越07展现了明显的后发优势,单论屏幕的尺寸都大了许多,35.6英寸无界一体大屏,视觉效果满分,相比之下,极氪007的15.05中控屏就略显小气了。在智能化功能方面极越07也有着先天的优势,基于百度文心一言大模型、多模态技术,将在检测能力、追踪能力、建图能力以及场景理解能力层面进行提升。硬件方面极越07也展现了强大的实力,配备双英伟达Orin X智能驾驶芯片,算力达到508TOPS,“满血”高通骁龙8295P智能座舱芯片、60TOPS双NPU神经网络运算单元。
极越07智驾有着先天的优势
极越07基于百度Apollo技术,在智驾方面有着先天的优势。新车搭载全球唯二、中国唯一的BEV+Transformer+OCC感知时空融合纯视觉技术路线高阶智能驾驶,L4级别自动驾驶技术,21项智能驾驶功能。新车可选装阿波罗高阶智驾ASD(Apollo Self-Driving),使用端到端技术后,变道、绕行动作更为顺滑,同时提升路口通行效率,行车更安全。另外,前向AEB最高刹停时速提升至100km/h,且制动时变为感受更好的两段式,并且新增弯道AEB功能,面对前车消失场景也能刹停。根据官方表示,ASD智驾系统在2024年底前实现全国都能开。极氪007同样配备了双英伟达Orin X智能驾驶芯片,算力也达到了508TOPS,常规的L2级别的驾驶辅助功能配备还是很齐全的,但没有像ASD这样能力强大的智驾系统加持,略显逊色,极氪家族的智驾能力一直也是比较明显的弱环,也只是在刚刚改款的车型上稍有起色。
充电效率、电池效能极越07更高效
两款车同为吉利 SEA 浩瀚平台架构,双电机四驱布局,同样搭载800V高压平台。但极越07在最大功率、充电效率和续航方面还是具有一定优势。极越07 支持5C闪充,充电5分钟,续航290km。10%-80%充电12分钟完成,而极氪007的充电倍率只有4C。以四驱版为例,极越07最大功率530kW,而极氪007只有475kW;极越07的CLTC纯电续航可以达到770公里,而极氪007仅有660公里,前提是极氪007配备了更大容量的电池包,两车的电池效能可见一斑。
写在最后:
极越07月极氪007虽然出身同族,都是吉利浩瀚平台下的产品,但极越07具有非常明显的后发优势。尤其在座舱的配置、智能化的功能以及智驾系统方面,有百度大模型以及ASD系统的加持,可以说全面领先极氪007。并且极越07刚刚上市,给出了极具性价比的价格,限时优惠价19.99-28.99万元。同为运动个性且性能好的车,谁不想选个更实惠更智能的呢。