主打豪华满配，极氪7X让高端车也卷起来

在高端豪华的领域，极氪越来越得心应手，9月20日正式上市的极氪7X，让我们再次看到极氪的技术实力。这款车的官方指导价为22.99-26.99万元，综合它的产品力来看，这样的定价确实是比较合理。

继极氪007之后，极氪7X也采用了这种“墨镜侠”的设计，品牌特征非常突出的一体式智能光幕设计，确实显得很有个性。而宽大、修长的车身造型，同样渗透着豪华气质，光设计这一块，极氪7X能达到价格预期。

从装饰的材质到做工，再到设计，极氪7X都营造出高级的氛围，而且不会要素过多，档次感也达到该价格范围应有的水准。虽然座舱内并不是那种布满了屏幕的设计，但它配备的16英寸3.5K Mini-LED中控屏、36.21英寸AR-HUD抬头显示系统、以及13.02英寸高清机长仪表，整体规格也算是非常高的。

另外，高配车型的后排还配备了13英寸2K OLED后排智慧屏，还可以与电动小桌板一同收折在一起，非常适合带娃的家庭使用。家长可以通过B柱上的摄像头，在中控屏幕上观察后排的情况。至于前后、靠背角度可调的后排座椅、电动遮阳帘、以及带腿托的“老板位”，豪华感简直拉满。

至于热门的智驾领域，极氪7X搭载浩瀚智驾2.0系统，并全系标配激光雷达和双OrinX智驾芯片，具备NZP高速自主领航辅助功能。同时，它还配备新一代智能座舱ZEEKR AI OS系统，语音交互体验更智能化。

极氪7X全系标配全栈800V高压系统，并提供75度第二代金砖电池的版本，以及100度麒麟电池的版本，前者CLTC工况综合续航里程达到605km，电量从10%充到80%仅需10.5分钟，后者CLTC工况综合续航里程最远能达到780km。

此外，极氪7X还提供两驱以及四驱的版本，两驱车型最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米，四驱车型系统综合最大功率则达到475千瓦，峰值扭矩710牛·米。对于底盘，极氪7X也用力堆料，不仅标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，还提供空气悬架、CCD电磁减振系统、智能魔毯、智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统等豪华装备，机械方面完全是豪华车的规格。

从产品层面来说，极氪7X称得上是一款好车，不仅豪华舒适配置丰富，机械规格也达到很高水准，操控性和舒适性表现也都彰显出高级感，同时相比传统豪华车也更加智能化，各方面都十分能打，在同级产品中展现出较强的竞争力。

当然，想要让传统燃油车的用户接受纯电动车型，还是需要更多的努力，毕竟要改变消费者的固有观念，确实不容易。当前，极氪7X能将续航能力做得更远，充电速率做得更快，或许能从用车体验上让消费者改观。

汽车网评：对于豪华车的理解，极氪越来越有想法，除了设计及智能化科技方面有所创新，它还延续了传统豪华车应有的素质。可以看出极氪7X不是一款单纯玩噱头与新概念的产品，而是一款能让用户感受到高档次体验的产品，对于用户实用性、舒适性、驾控感的需求，极氪7X都能全面满足，综合它的定价来看，确实是很香。