蓝电E5 PLUS，和顶流差距在哪？

开车要省，对于新能源赛道而言，是非常低的门槛了，在此之上如何做得更多，来满足市场。

要跻身于这个赛道，对“后浪”并不友善，价格和差异化怎么做到吸引新的消费者关注，要比老牌大哥们要难。

新能源的“后浪”，想法追“前浪”

蓝电E5 PLUS，为了“卷”，甚至在上市后选择“加码”，官方指导价区间为9.98万元至13.58万元。在预售阶段推出的120km标准续航版、165长续航版两款配置基础上，新增了100km基础续航版、165km长续航版Pro、165km长续航版PLUS。

这也让蓝电E5 PLUS的起售价相较于预售降低了1万元，提供了更多元化的配置选择，满足不同用户的需求。

蓝电品牌，学了不少赛力斯的精髓

说到蓝电品牌，自然会想到为它背书的赛力斯，而近年来赛力斯也是摸清楚了消费者需的需求

在蓝电E5 PLUS的定位上五/七座可选，走实用主义路线，消费的选择更灵活，同时蓝电E5 PLUS另一个杀手锏“堆量”。

入门车型，基础续航版不到10万元价格，纯电续航就达到100km，而同级竞品入门车型仅有60km-70km。10.98万元即可入手的120km标准续航版，

更值得一提的是蓝电E5 PLUS拥有同级最长的165km纯电续航，而售价仅11.98万元的165km长续航版更是把价格打到底，比相同续航的竞品车型省5.2万元。更配备了同级唯一的FSD悬架自适应调节系统，让用户的驾乘舒适体验提升到20万级以上的标准。在标准续航版基础上额外加持直流快充、V2L对外放电等功能，账面数据的优势，那自然捉住在乎能耗水平消费者的关注。

不仅搭载了赛力斯超级电混系统，电机峰值功率达到160kW，峰值扭矩330N·m，0-100km加速时间仅为7.8秒，为用户提供了同级最强的动力体验，还将15.6英寸全高清悬浮中控屏、HUAWEI HiCar 4.0智能座舱 、电子怀档、电动天窗、自动LED组合大灯、主驾座椅电动调节等多项实用性功能集于一身。

长续航Pro版、长续航PLUS版则在长续航版的基础上，进一步提供13扬声器天空环绕立体声、540度透明底盘、主/副驾座椅通风加热、19寸星辉低风阻轮毂、电动全景天窗、256色音乐律动氛围灯、50W手机无线充电、智能空气净化系统、NFC卡片钥匙等一系列提升日常驾驶体验的配置。

不同价格与不同配置间的差异化，清晰划分了不同的需求，尚且看出其对应的质价比。

综合来看，蓝电E5 PLUS凭借续航能力、动力性能、配置的选择，在15万内家用SUV实力确实不俗，如果算上目前的权益来看，20万以内家用SUV的竞争力也是不差。对于这款刚上市的车型来说，给得有诚意是捉住新消费的第一步，得到认可才能追赶前者。