轿车油耗开坦克500 Hi4-Z 馈电工况还更省！

近期，坦克品牌在杭州电竞中心举办的“一定红”发布会已经落下帷幕，在发布会上，长城汽车总裁穆峰深入解读了Hi4-Z架构的技术优势。而Hi4-Z首搭车型——坦克500 Hi4-Z也已迎来正式预售，预售价格为37.98万元起！坦克500 Hi4-T作为泛越野超级电混架构Hi4-Z的首次搭载车型，专为可城可野的泛越野电感驾驶需求打造而来。

Hi4-Z架构由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡前驱模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电池组成，打破了传统动力布局的局限，可实现全工况、全速域、全场景的超长续航、超高能效和超强性能三大超硬核优势的全面领先。

全场景能效卓越 馈电工况也无忧

尤其是在能效方面，坦克500 Hi4-Z是全球首台把油耗降低至家用轿车水平的硬派越野车型，并且还是在馈电工况下。在试驾会上已经有非常多的专业媒体及坦克团们跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市馈电油耗成绩，市区使用成本完全可以媲美传统的家用小轿车，真正做到城野两相宜。

不仅如此，坦克500 Hi4-Z在高速馈电油耗同样表现优异，经过众多媒体实测，坦克500 Hi4-Z的高速馈电油耗实测同样可达8.7L/100km左右，相较于同类插电混动SUV的油耗更为优异，该成绩更是远低于传统豪华越野SUV的高速馈电油耗成绩，充分展现了坦克500 Hi4-Z卓越的燃油经济性，将会为广大用户带来了更节能经济的长途出行体验。

全球插混越野纯电续航第一

同时，Hi4-Z架构具备新能源泛越野车型中的“真4L模式”，能够让前后桥轮端扭矩均能放大20倍，成功解决了其他功率分流模式发动机无法在越野场景下大负荷工况提供足够轮端扭矩、沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流调节能力不足的问题，使车辆脱困能力得到显著提升，轻松应对各种复杂地形。

坦克500 Hi4-Z能够在多工况多场景下提供优异的能效表现，均得益于功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，通过整车智能控制大脑，在各种场景下，都能发挥构型的天然优势，选择工作效率最高的工作模式运行，实现高效节能。无论是城市通勤或长途越野，还是高低速馈电工况，坦克500 Hi4-Z均能灵活应对，持续提供超高能效与强劲性能，突破硬派越野的油耗瓶颈，解决消费者对插混越野车型的馈电油耗焦虑。

坦克500 Hi4-Z还搭载了长城的后桥800V架构，并针对泛越野车型高可靠性的特点，推出了全球首个专为越野开发的三元锂电池方案，能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，实测续航更是高达260+km，是迄今为止全球电量最高续航最长的混动越野SUV。

里程碑式进展 硬派越野节能新时代

泛越野超级电混架构Hi4-Z的推出，是长城汽车在新能源领域的一次重要进展，不仅代表了坦克品牌在混动技术上的突破，更是长城汽车34年造车经验的结晶。坦克品牌将以领先自研技术引领中国越野行业加速迈向越野新能源时代。泛越野超级电混架构Hi4-Z的面世，标志着坦克品牌在新能源越野车型布局里程碑式的一步。随着坦克500 Hi4-Z的正式开启预售，硬派越野车型的油耗也将迈入新的时代！