发现运动版2023款，触手可达的纯正路虎

在豪华品牌里，路虎一直是个特立独行的存在。它的销量不算大，但设计出众，在城市和野外，都具有很高的辨识度，无论哪个车型都绝对不会被认错，甚至用余光一扫就能认出来。

这在车型极大丰富的国内市场上，简直太难得了。毕竟对任何车主来说，自己的车能和其它车一眼被划分出差异，心理还是会有些小得意的。这无关价格高低，也无关品牌贵贱，是对品味的一种认可。

所以路虎的车不会缺少伯乐。发现运动版的新款已经到来了，让我们来看看这款在国内生产的车型会带来什么样的惊喜。

发现城市的美好

发现运动版的城市感都体现在了设计上。别小看英国，它也是当代工业设计的发源地之一，虽然没有包豪斯那么著名的院校，但英国的设计水平是相当强悍的，这些年的英国车都可以证明。

发现运动版是一款中型全地形SUV，“大”并不是它的目标，在城市里腾挪，灵活和游刃有余才是上策。总长不到4.6米，轴距2.74米，这个车身长度在地面和地下的停车位上都很实用。

作为一款中期改款车型，2023款的发现运动版在几个最重要的细节上巧妙地进行了现代化升级，虽然整车并没有做拉皮的操作，但因为这些点睛之笔都很出色，竟也出色地提升了现代感。

首先的前脸中网格栅的进化。亮银色前格栅采用镂空的椭圆造型，算是蜂巢设计的变体，logo恰好也能嵌入；增亮的大灯里一圈灯带，中间像车道线一样引导视线向更深处，颇有立体感；保险杠两侧进气口增加的三道虎爪造型，丰富了前脸的层次感。整个前脸把以往的起伏扁平化统一起来，显得车身型面简洁干净，也就有了现代感。

内饰更是遵循了路虎品牌DNA的演进方向，和揽胜系列一样，更加简洁和雅致。一块11.4英寸的中控曲面屏悬浮于中控台铝质支撑柱上，下半部的充电口、手机座隐藏起来，只露出亚光铝质感的换挡杆头。以往的很多实体的调节键都软件化了，集成进了这块屏幕里。眼前的仪表、中控台上，没有为了凹造型而刻意产生的多余线条，让视线所及之处轻松惬意。

全车真皮座垫和靠背都新增了2厘米的舒适软垫，带来更柔软的体验和包裹的效果；12向电动调节、带加热、记忆座椅是起步，豪华定制版达到14个方向电动可调。

其它还有很多改进，包括中国专属的4个45W快充接口、琥珀褐内饰搭配炭黑腊木装饰板，90度开启的尾门，放倒第二排后1574升的后备箱空间等等。

内饰和外观的改进设计，瞬间比之前的版本有了更多的绅士气质，尽管只是大灯、中控屏、座椅这些细节，却能恰到好处地点睛。

发现大自然的狂野

而让这辆车可以成其为“路虎”的特征，都隐藏在了外表之下。硬核的数据，才是这辆发现运动版狂野的另一面。

600毫米的涉水深度比竞品450毫米的平均值高出1/4，212毫米离地间隙作为越野车；空载的接近角、离去角和纵向通过角分别达到23°、28°以及21°，不算出彩，但也够用。

开上全地形车，天然地会去寻找机会接近山川大海，这就到了路虎车最擅长的领域。已经在各款车型上非常成熟的第二代智能全地形反馈适应系统，可以在草地、砂砾、雪地、泥泞、车辙、沙地、动态、节能舒适和自动模式之间进行切换，驾驶者即使没有任何越野经验，也不用担心自己会陷入困境。在电子系统的帮助下，发现运动版的通过性和脱困能力可以信任。

低速的场景下，还可以采用ATPC全地形进程控制系统，在1.8km/h到30km/h的速度范围内进行稳定的蠕行驾驶，比如下山、涉水、穿越山林，基本不用去管油门和刹车，这套系统都可以接管，驾驶者只需要集中精力，找到正确的路。

充沛的动力也是穿越山海的保证。路虎的2.0T 英杰力涡轮增压发动机最大功率249马力、最大扭矩365牛·米。匹配重新调校的9速自动变速箱，提升换挡的精准性和响应速度。而48伏轻混系统的假如，也可以可进一步降低油耗。

35.98万元起步的发现运动版，基于上面的越野技术和设计实力，将带来中型SUV级别的更多选择。这个价位的选择不多，而带有路虎背书的全地形车，丰富的越野经验和亮丽的城市颜值，会成为发现运动版的重要卖点。

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