新车连珠炮：16.98万起售的新帕拉丁实力如何？
8月13日，郑州日产新帕拉丁正式上市。官方给新帕拉丁定位为“安全舒享全路况SUV”，显然是想要维持越野能力的同时，把产品做得更均衡。新车共推出豪享型、尊享型、智享型三个版本，售价16.98-21.68万元。那么新帕拉丁到底实力如何？
帕拉丁再很多越野玩家心中是相当有地位的，2003年在中国SUV几乎空白的情况下推出，紧接着在达喀尔拉力赛上大放光芒，而且新车的定位一直比较亲民，是普通人就能买得起的硬派SUV。
新帕拉丁既然延续了这个名字也就延续了这辆车的越野血统。但新车也带来了很多新变化。首先新帕拉丁采用的全新设计的LOGO，这个新标识提取“靠旗”和龙头造型，融合了国潮和越野元素。
体态方面，相比于刚刚进入国内4.5米左右的车身长度，再出发的新帕拉丁“长大”了很多。新车长宽高分别为4882*1850*1875mm，轴距为2850mm，这个尺寸不但让其气场感十足，总体甚至比普拉多还略大一号的车身尺寸为其车内的空间表现提供了很好的基础保障。
内饰设计是最大的革新，新车的总体视觉效果显然更加注重舒适和豪华感。新帕拉丁座舱采用“中国山水倒影”设计，提供米/棕双拼配色，这台内饰设计的视觉感受跟老派越野和粗犷风格已经没有任何关联了。
而细看新帕拉丁的配置会发现这辆车的“数字化进化”。首先在智能方面，新车搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统，这是当下汽车最时兴的科技装备。而为了年轻人的使用更“带感”，新车搭载了手机APP远程车控、15W无线快充等便捷科技功能。新帕拉丁显然深度研究了新时代的越野需求，在科技和豪华感上也做得诚意满满。
现如今的越野可不流行“独乐乐”，而是要全家齐乐乐，所以总体的空间感和装载能力变得相当重要。新帕拉丁依然沿袭了日产“大沙发”的传承，采用了零重力座椅，总体座椅的乘坐舒适性相当有保障。
对于一辆定位全能的越野车，强大的越野能力才是其根基。新帕拉丁搭载“2.0T三菱发动机+采埃孚8AT变速器”，最大功率168kW，峰值扭矩 360N·m，且能在低转速爆发最大扭矩，总体的动力表现相当轻快。最厉害的是新帕拉丁整车综合工况油耗控制到了9.0L/百公里，还可加92号汽油，动力结合油耗的总体表现在同类车型中表现优秀。
新帕拉丁的底盘功力也不容小觑。新车采用非承载式结构，这是硬派越野的身份标识。悬挂则配备了应用增强型双叉臂独立前悬+多连杆整体桥后悬架系统。同时搭载全新一代分时四驱系统，拥有 “电控前后差速锁+分动中央锁”的三把锁设计。
