起步16.58万，门槛比预售还贵，哈弗猛龙并非硬派越野
在城市SUV领域，长城哈弗品牌曾经是王者，毕竟一款哈弗H6就足以让其他自主品牌望尘莫及，而在硬派越野SUV领域，如今长城坦克系列也是王者，坦克300和坦克500销量都很稳定，更何况今年还要扩充坦克400阵容。不过大形势没有那么美好，因为新能源时代已经来了，如今的哈弗H6已经不是销量王，面对比亚迪宋PLUS等插电混动SUV，被拉开了差距。所以今年长城在新能源领域明显有短板，尤其销量比例不对。接下来就是要狂补课，除了哈弗枭龙系列，在10月10日晚间，全新哈弗猛龙也上市了。
此前这款车预售价格门槛16万，按照自主品牌的惯例，正式上市之后的指导价往往都会比预售价再便宜一些，但这次恰恰相反，哈弗猛龙官方起步指导价反而提升到16.58万，最高配版本指导价18.38万，这个价格区间已经比较接近坦克300，而且对比哈弗大狗的话确实贵了不少。
从尺寸定位来看这款车达到了中型级别，车身总长4800mm，但是这项参数包含了尾部全尺寸备胎的厚度，所以实际座舱空间没有想象中那么大，轴距2738mm放在中型SUV领域是比较入门的。所以这款车采用了5座配置，压根就没有塞进去第3排座椅。
外观设计确实选择了硬派的方盒子效果，从车头到车尾都是棱角分明，细节方面还有很夸张的大尺寸进气中网，搭配圆形复古大灯，车顶有铝合金行李架，尾部有小书包。如果只看外观，第一感觉应该就是很硬派，多数人应该会觉得这是一台硬派越野SUV。
但实际上哈弗猛龙底盘架构并非坦克300那种带大梁的结构，而是很典型的承载式车身，没有单独的纵梁，采用前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，本质上并不算硬派越野车。不过接近角24度，离去角30度，离地间隙200mm，轻度越野通过性能是有保障的。
定价比较高调的底气来源于动力系统，哈弗猛龙搭载了1.5T涡轮增压发动机，内燃机输出167马力，但这是混动专用发动机，可以实现米勒循环，热效率比较高。除此之外还有前后电机系统，两台电机综合输出功率299马力，加上内燃机，整车的综合输出功率378马力，峰值扭矩750牛米，这确实是比较强的动力性能，甚至超过了长城自主研发3.0T发动机。
总体来看哈弗猛龙硬件性能确实挺强，比哈弗大狗略高了一个档次，但本质上不是硬派越野车，无法吸引到真正的越野老炮。
