125公里纯电续航，中型车定位12.58万起，家用咋样？

11月8日的时候，荣威旗下的D7上市了，该车共提供插混和纯电两种，其中插混版的荣威D7 DMH共推出3款配置，官方指导价为12.58-14.58万元，作为一款中型车，这个价格确实不贵，甚至可以说顶配车型的全款落地价格也只在15万元左右，这个价格能买到一款插混中型车确实还是可以的。

新车上市荣威还推出了一些购车权益，通过官方渠道支付1000元订金，荣威D7 DMH即可抵扣5000元，相当于直接优惠了4000元，那么这样一来的话，选择入门款的全款落地价格甚至不超13万元，就价格来讲没什么太大的毛病。

实拍车型便是荣威D7 DMH，作为插混版本，该车依旧是采用封闭式的前脸，保留了下部分的格栅，两侧则是相对柔和的LED头灯组，整车的线条感相对也是比较柔和的，不过这样一来也让荣威D7 DMH显得没有太强的视觉冲击力，反而给人一种相对中庸、适合家用的感觉，这其实也和荣威D7 DMH的定位很符合。

荣威D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510毫米，轴距为2810毫米，对于一款中型车而言，其尺寸也算是符合这一级别应有的水准，只不过轴距表现相对不算很亮眼，只能说是中规中矩。荣威D7 DMH也没有采用什么隐藏式门把手，就是常规的设计，车尾处的线条则有些溜背的感觉，并且车尾上方也是做了微翘的处理，尽管车尾部分也是常规的设计，但整体看上去还算可以，没有显得太过于廉价。

内饰部分，荣威D7 DMH采用粟米色的配色，双拼色的方向盘、内饰设计还是比较有看点的，斌企鹅荣威D7 DMH也是采用了双联屏的设计，就连放置手机的区域也是两块，这样的内饰设计还是比较有看点的。另一方面，荣威D7 DMH采用了怀挡的设计，这也为副仪表台区域腾出了不少空间，可以搞一些实用功能性比较强的设计。

荣威D7 DMH全系车型的动力都保持一致，均是1.5L混动专用机和驱动电机组成的插混动力，其发动机的最大功率为82千瓦，驱动电机的最大功率则是150千瓦，匹配21.4kWh的磷酸铁锂电池组，官方公布其纯电续航里程为125公里，其百公里加速时间为7.9秒，这样的表现其实还算可以，不过具体如何还是需要看实际表现如何。另一方面，荣威D7 DMH全系也都支持快充，NEDC工况下的综合续航里程为1400公里，不过没有对外放电是一大遗憾。

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