论续航能耗，800V三强各有长处，智己LS6表现最全面

首先，三款车在从“上海南站——嘉兴——上海浦东”这段长达210km的高速路段行驶中，以LCC设定110-120km/h的速度进行测试。结果显示，三款车的高速工况实际能耗都在20kWh上下。小鹏G9和智己LS6的能耗相当，分别为19.9kWh和19.3kWh，而阿维塔11的能耗稍高一些。总体来说，三款车在高速智驾模式下的能耗表现都不错，给人一种非常轻松的驾驶感受。

接下来，三款车在最为拥堵的中环路段进行了测试，共计214km。在高架路况下，三款车的实际能耗在17-18kWh区间。小鹏G9的实际能耗为16.8kWh，智己LS6为17.6kWh，阿维塔11为18kWh。然而，从表显能耗来看，三款车都存在0.3-0.5度电的误差。分析原因，主要是因为智驾表现上的差异。阿维塔11和智己LS6跟车更紧，提速更积极，因此能耗更高；而小鹏G9跟车策略较为保守，加减速柔和，这样可以明显降低能耗。

在行驶了将近440公里后，三款车的续航进入了低谷，电量也逐渐告急。根据品牌方公布的CLTC工况续航数据，小鹏G9的理论续航里程为650km，智己LS6为702km，阿维塔11为700km。也就是说，在最后的“决战”阶段，三款车的能耗控制能力和续航达成率变得尤为关键。

在浦东前滩城市道路最后100公里的测试中，阿维塔11出乎车主们的意料，后段掉电速度较快，几乎没有剩余电量。而小鹏G9的实际续航超过了表显，表显0%后的续航里程达到34公里，但续航低于30公里，最后这些续航全靠自动关闭空调省下来的，制热功能已经无法使用。智己LS6的实际续航最长，表显0%后的续航里程达到48公里，即使临近耗尽电量，时速仍可达到80km/h，并且空调仍能制热。智己LS6的能耗非常低，续航能力也非常可靠。

综上所述，从不同路况下的测试结果来看，智己LS6在高速路段的能耗表现最佳，小鹏G9在高架路段更胜一筹，而智己LS6在市区路段表现最出色。在几乎一整天长达520km的综合路况下，三款800V中大型SUV都表现得非常出色。