自主、合资谁更强？问界M7对比丰田汉兰达和大众途昂

而合资品牌这边也有着很多有竞争力的产品，就如丰田汉兰达和大众途昂这两款车型，它们深耕市场多年，早已积累期足够强的口碑优势，更在产品方面很强悍，是自主车型的强势对手。而来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行选择，毕竟它们代表着自主与合资，确实很难抉择，今天我们就针对它们进行多角度对比，来看看到底谁会更加适合你吧。

外观对比

首先看外观，问界M7的整个前脸的造型更加大方，部分车型采用了上中下三个分层式的设计，主是在这一块进行了调整，而且中网上装饰的横向的镀铬饰条提升质感，前大灯组设计的圆润饱满，灯组的中间装饰了贯穿式的灯带，营造出了贯穿式前大灯组的一个既视感，而且两侧的通风口，设计的是比较立体的。

问界M7整个车身的造型是比较大方的，而且整体的线条勾勒的简洁流畅，下裙位置的线条勾勒的比较突出，同时车顶配备了一个激光雷达，并且在A柱前方还配备了摄像头，多幅式轮毂的造型是比较精致的。问界M7的车长宽高为5020*1945*1760毫米，轴距为2820毫米。

来到车尾，问界M7尾部的样式是比较饱满的，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，灯组的下方还装饰了字母标识，反光灯带较为修长，后包围处理的比较厚实。

在外观方面，丰田汉兰达整体采用力量型绅士的设计理念，显得年轻而不失稳重，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，看起来显得干练，两颗大灯组造型锋利，中间的蓝色标识使用银色镀铬亮条进行左右连接，进一步彰显其身份，下部导流口左右对称，再加上大尺寸的进气格栅设计，看起来显得硬朗。

丰田汉兰达的车侧有一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，散发着运动气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，外后视镜拥有电动调节和加热功能，汉兰达的长宽高分别为4965x1930x1750毫米，轴距为2850毫米。

丰田汉兰达尾部造型饱满厚实，采用L型尾灯组设计，除了微微向外凸起以外，还加入了黑色元素进行包裹，与高位刹车灯之间形成了一个三角形，夜间点亮可以增加整车的辨识度，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

外观设计部分，大众途昂的前脸继续采用了横向镀铬装饰前格栅，同时大灯组与前格栅相连，提升了车头设计的一体性。此外，前包围中央还配有梯形镀铬装饰件，进一步增强车头的视觉霸气程度。

从途昂的车身侧面来看，显得沉稳大气，采用凌厉的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，肌肉感明显，车窗边缘还加入了银色镀铬亮条进行包裹，途昂的车身尺寸为：5052*1989*1773mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV。此外，途昂还提供了19英寸轮毂（255/55 R19）、20英寸轮毂（255/50 R20）、21英寸轮毂（265/45 R21）。

车尾部分，途昂的尾部配备了贯穿式尾灯组，同时在后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还配有熏黑装饰件+银色扩散器，同时还点缀有双边共两出装饰性排气罩。

内饰对比

进入到问界M7的前排，论起中控台布局，和老款车型保持高度一致，仍然是豪华至上的环抱式设计。再加上贯穿左右的木纹饰板以及大量软质材料包覆其中，无论是看起来，还是摸起来，都极具豪华高级感。由10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控显示屏组成的智能座舱，内置鸿蒙OS系统，也让其拥有了出众的智能化体验。

配置方面，问界M7搭载了HUAWEI ADS 2.0智驾系统，没有高精地图，它也能实现城市、高速智能领航辅助驾驶，并支持多种场景下的智能泊车，当然，这只是智驾版专属。另外，全系车型都在老款的基础上新增了后方碰撞预警、透明影像、后排独立空调以及三温区空调等实用配置，但也减少了感应式后尾门，结合它更低的价格来看，整体配置竞争力更强。

丰田汉兰达整体采用T字型座舱布局，主要以黑色为主显得简洁大方，还在车门内侧和中控台地方，加入了银色镀铬亮条进行包裹，我们用手在座椅、中央扶手箱、等地方进行按压，发现除了质感细腻以外，回弹力挺明显的，如果跑长途可以减少疲劳感，方向盘支持上下+前后调节功能，低配会提供7英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，中高配升级12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏。拥有道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。

内饰部分，途昂的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，继续使用了拨杆式换挡机构、并且旗舰版车型还提供了前排手机无线充电。座椅的功能性方面，途昂配备了前排座椅电动调节（两驱/四驱豪华版仅提供主驾驶电动座椅）。此外，途昂还配备了前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热，旗舰版车型还配备了前排座椅通风（两驱/四驱豪华版除外）。

动力对比

动力上，问界M7继续采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，全系搭载1.5T增程器，最大功率112kW，后驱版本搭载单电机，电机总功率200kW，百公里加速时间为7.8秒，而四驱版本搭载双电机，电机总功率为330kW。

动力部分，丰田汉兰达双擎版本由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率为181千瓦（189马力），最大扭矩为236牛米，电动机总功率为134千瓦和174千瓦，传动系统为E-CVT无级变速箱。

动力单元部分，途昂继续搭载2.0T高低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，其中380TSI车型还提供了适时四驱系统，详细动力参数如下：2.0T低功率发动机（330TSI）：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m。2.0T高功率发动机（380TSI）：最大功率162KW（220Ps），最大扭矩350N.m。而2.5T V6发动机（220KW、299Ps）。

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