令人“抓狂”的冬测 为什么极狐阿尔法S森林版脱颖而出

极狐阿尔法S森林版在本次冬测中表现出色，实测续航里程达到368.8公里，为纯电轿车组续航里程第一，远远领先于飞凡F7、特斯拉Model 3等竞品。这一成绩凸显了阿尔法S森林版在极寒天气下的卓越续航和三电技术。

极狐阿尔法S森林版之所以能够在冬测中取得如此出色的成绩，主要得益于其先进的电池技术和高效的热管理节能。该车型配备的是市面上能量密度最高的电池组，电池容量密度达到194Wh/kg，比行业平均水平高出约20%。在电池组容量相同的前提下，极狐汽车的电池包比友商们轻100kg左右，从而提升了约30km的续航里程。

此外，极狐汽车还针对电磁设计、传动方案、润滑仿真和耦合集成进行了多轮迭代优化，最终打造出一体化动力总成，可获得超过93.5%的最高工作效率。因此，在同等电量的情况下，极狐汽车的续航里程还可以再度提升3%。

极狐汽车还拥有“标准390模组供能单元”的加持，该供能单元由极狐汽车与世界顶级合作伙伴SK共同设计开发，能量密度可达238Wh/kg，NEDC工况可用电量为91kWh，充放电效率高达97%。并且每个独立的供能单元均由“铜牌”连接，串联形成高压回路，能量储备遥遥领先的同时，还可兼顾动力效能。

此外，极狐汽车还拥有独门秘籍“One-Pedal”单踏板模式，在经过4代电驱动系统的进化之后，仅依靠电门踏板就能实现起步、加减速、停车和驻车等操作，全程无需操作制动踏板。这让极狐汽车的NEDC工况能量回收率达到了惊人的26%，位居行业第一，让电量一省再省。

针对电池温度难题，极狐全新一代IBTC智能仿生热管理系统可根据用户用车时间习惯、行车距离习惯和环境温度等信息进行动态调整，在充电后对动力电池进行恒温保护。这使得极狐汽车在－7℃的低温环境下，电池容量可保持在常温状态下92%左右的水平，而当温度下降至－20℃时，电量保持率依旧可以大于85%，远高于行业平均水平。由北汽自主研发的BMS管控模块还可实时监测电池包容量单元的温度、电压和电流等关键指标，并能匹配相应的运算逻辑以管控电能驱动车辆，从而实现更高效的充电体验、更适当的加速度以及更持久的续航。

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