安全至上！问界M9成史上安全车型

　　被动安全，主要和汽车车身的架构、材质，以及所采用的制造工艺有关。主动安全，则取决于汽车搭载的智能驾驶系统，需将潜在风险化解为无形。能在被动安全、主动安全两方面做到极致，方能称为“真·安全汽车”。

　　近日，AITO问界官方发布海报，问界M9的车身采用玄武架构，配合优秀材质和领先制造工艺，有着业界领先的可靠性和稳定性。而从此前透露的消息看，问界M9还有望搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。在主被动安全双重buff的加持下，问界M9极有可能成为史上最安全车型！

　　华为Mate 60系列“同款”架构！问界M9坚如磐石

　　从时代风向看，消费者对新能源汽车的追求，已经从智能尝鲜、科技体验等，转变为对安全等价值的高度聚焦。而对汽车本身的被动安全来说，车身的重要性日益凸显。更为合理的车身架构，以及所用的材质和制造工艺等，决定着汽车被动安全的高度。

　　从这个角度出发，近日斩获中国汽车技术研究中心评选的“2023中国十佳车身”称号的问界M9，颇有发言权。早在设计初期，问界M9就对车身架构进行了全面性考量。而出于对性能需求、轻量化需求、电池安全需求等多维度的考虑，问界M9的车身最终采用了玄武架构。

　　要知道，华为旗舰手机Mate 60系列同样采用了玄武架构。据悉，华为Mate 60系列采用的玄武架构，由超耐摔第二代昆仑玻璃、超坚韧玄武机身和超耐用锦纤材质组成，被认为是强大防御力的核心，有着遥遥领先的实力——抗摔能力、抗挤压能力、抗冲击能力等得到质的提升。

　　而问界M9车身所采用的玄武架构，与华为Mate 60系列所达成的效果有“异曲同工之妙”。从车身架构看，问界M9创新性地采用环抱式车身结构，如果发生碰撞翻滚或者侧翻重压时，问界M9能为车内人员提供最大的生存空间，提供更加可靠的行车保障。

　　在车身材质方面，问界M9采用钢铝混合车身。其中，铝合材质体积占比80%。同时，车身轻量化系数2.02，处于行业先进水平。

　　值得一提的是，问界M9全车共12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，就连在车门内也布置2根2000Mpa热成型钢。一旦发生事故时，可最大程度减少碰撞时车身所产生的变形，能够为用户提供堡垒般的安全保护。

　　在制造工艺方面，问界M9有着实力强大的全球最大一体压铸后车体，配合优秀的车身材质，不仅能让车身重量得以大幅减轻，还有着更好的耐腐蚀性、抗扭强度。

　　整体来看，在创新车身架构、优秀材质和领先制造工艺的共同发力下，问界M9的车身可谓“坚如磐石”，能够为车主提供终极堡垒般的被动安全保护。相对于其他豪华旗舰SUV，问界M9的车身表现，显然处于领跑位置。

　　HUAWEI ADS 2.0助力，问界M9不会撞

　　在智能电动汽车时代，处于领先位置的高品质车型在安全方面，不仅要“不怕撞”，还需做到“不会撞”。只有为车主带来被动安全、主动安全的“双保险”，才能让他们更放心。

　　除了车身以强大的被动安全实力铸造安全基础外，问界M9在主动安全层面还搭载领先业界不止一代的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。该系统能够“看得见、开得好”，更能避得开危险。

　　这是因为，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统具有独特的鸟瞰图网络、业内首创的通用障碍物检测网络。这两张网面对路上的不同障碍物，都可精准识别，进而为下一步的预判、应对等做好充分准备。

　　其中，鸟瞰图网络能够识别白名单障碍物，包括车、人等重点对象。通用障碍物监测网络则主要识别路上常见的异形障碍物，包括掉落的纸箱、因大雨掉落的落石、被风刮倒的大树，乃至横亘或侧翻的车辆等。

　　这让问界M9，能够轻松应对复杂的交通环境。以常见的“鬼探头”为例，问界M9凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的前瞻预判能力和视觉广度，即使在旁边车道对方来车眩目、车主视野受阻的情况下，依然能够精准识别“鬼探头”并紧急刹停避险，避免事故发生。

　　此外，面对路上出现各种障碍物、行驶在夜间无灯的隧道、避让大车、路遇小动物、“开门杀”等场景，问界M9都能凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统提前识别危险，丝滑避障。

　　可以说，主被动安全实力通过过硬的问界M9，在为车主出行带来全维安全保障。毋庸置疑的是，问界M9将成为史上最安全的车型。