将高阶驾驶辅助的价格“打”下来 深蓝S7i对比小鹏G6

两车均定位于新能源中型SUV，深蓝S7i沿用EPA1全电数字平台打造，该平台提供增程式混动、纯电动以及氢电版本。

深蓝S7i：4750*1930*1625mm，2900mm

小鹏G6：4753*1920*1650mm，2890mm

深蓝S7i同级别首发了15.6英寸向日葵屏幕，该屏幕左右最大可分别旋转15°，无论主副驾都有着更好的可视视角。此外，深蓝S7i的向日葵屏偏转角度可受语音控制，考虑到了人体工程学的最佳可视范围。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景的自动偏转。小鹏G6采用14.96英寸中控屏，屏幕为固定模式，可视范围不如深蓝S7i。

两车各自搭载了自家的多媒体车机系统，并使用了目前规格最高的高通骁龙8155芯片，面部识别。语音方面，深蓝S7i和小鹏G6均提供语音免唤醒词、四区域语音唤醒、语音连续识别等功能。不过深蓝S7i的四音区声源定位智能语音助手真正做到了可见即可说的全场景体验，它可以通过声纹来识别成人、儿童等不同群体。此外，通过多种手势识别，能够以最简单的方式开启接听电话、播放音乐、车内拍照等多项功能。除了中控屏幕以外，深蓝S7i还支持选装12.3英寸的吸顶式副驾超感智慧屏。

现在许多年轻人还是习惯使用手机，在这一方面，深蓝S7i提供CarPlay和HiCar互联，投屏的操作方式更符合日常的习惯，学习成本自然也就更低。

为了增加用户的体验和需求，深蓝S7i全系配备了AR-HUD全息式增强现实系统，这套系统与车辆深度融入，成像最佳距离7.5米，可显示导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等，其3D成像技术基于车机导航可识别提前800m道路领航信息+AR箭头可覆盖180m道路+实时道路级导航。用户还可以自定义自己想要显示的AR-HUD内容，并且通过后期的OTA升级，进一步来扩展这项功能。此外，AR-HUD还拥有行业领先行车防抖技术，画面内容稳定显示，在不同模式下，确保成像清晰。小鹏G6为10.2英寸的全液晶仪表盘，科技感方面显然深蓝S7i更能打通年轻消费者。

为了应对现在的多种用车场景，深蓝S7i独创全座舱智能情景模式，它提供车内关怀、隐私、恒温座舱、吸烟、露营、小憩、冰雪、篝火、音乐灯光秀、冬季、洗车、哨兵等12种不同模式，一键即可启动，使用更方便，照顾更周全。

动力方面，两车均为后置后驱的动力模式，深蓝S7i最大功率190kW，最大扭矩320N·m，小鹏G6最大功率218kW，最大扭矩440N·m。虽然参数方面深蓝S7i不占优势，但两车的加速水平可谓是旗鼓相当，深蓝S7i和小鹏G6的百公里加速分别为6.7s和6.6s。许多朋友对购车后电池组质保问题有所顾虑，深蓝S7i提供首任车主不限年限/里程的电池组质保，小鹏G6为八年或16万公里。这么来看的话，深蓝S7i充分地解决了用户对于电池方面的担心。

深蓝S7i在智能驾驶辅助方面称得上的“满配”了，新车采用全新的DeepPal AD高阶智驾辅助系统，针对城区道路、高速道路和泊车场景提供更智能的驾驶辅助，为了满足更高等级的智驾功能需要，车身传感器等硬件和智慧换道IRLC、智能换道辅助ALC、智能上下匝道辅助FIDA、车道级导航、感知环境重构等功能也得到了进一步升级。

通过NID高速领航智驾辅助，深蓝S7i可以在已覆盖高精地图的高速路段和城区快速路上，智能换道和自动上下匝道。开启功能后，车辆按照导航路径可以自动智能切换车道超越周围慢速车辆或水马、锥形桶等障碍物，在岔路口智能汇入主路，自动进出高速匝道并且按照规定限速行驶。在未覆盖高精地图的快速路段，深蓝S7i也能依靠IACC系统实现车道居中、拨转向灯换道等功能。

其次，全新的代客泊车辅助AVP系统能够记忆用户驾驶过程，生成相应的记忆地图。再次达到同一区域，就能激活该功能。在用户完全不介入辅助的情况下，深蓝S7i自主泊入指定地下停车位，遇到障碍可以自主脱困，而且支持跨楼层泊车。在4G网络覆盖区域内，用户通过手机一键激活远程智能泊车功能，控制车辆泊车，用户通过远程全景影像还能确认车辆周围环境，较少车辆剐蹭事故发生。

深蓝S7i还针对安全辅助功能进行了强化，像是全速域自适应巡航、智慧偏移辅助、智能限速辅助、换道辅助、前方横向预警、紧急制动这些功能都升级到增强版。小鹏G6配备XPILOT智能驾驶辅助系统，它同样拥有高精地图，高速领航功能相当，但是泊车方面不如深蓝S7i“全家桶”来的实在，记忆泊车无法跨楼层实现，并且没有循迹倒车。

总结：

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