入门即高配，小鹏X9能否冲击级别销冠？

针对新车而言，该车之所以拥有极高的人气，还是与其优秀的产品实力有着直接的关系，像我们此前也针对该车进行了一次试驾体验，总结出的亮点主要有四个方面。

首先是设计层面，虽然小鹏X9的定位是一款MPV产品，但从它造型设计可以看到它与市面上主流的MPV产品臃肿的车身有着非常明显的区别，而像这样的好处就是能够最大程度降低驾驶员的“司机感”，降低了其商务感。

另外，修长的车身搭配与众不同的尾部设计，加上整车细节处融入很多线条，让其看起来相当厚实，就像是“星舰”一样，这也是官方也称之为“新物种”的原因，值得一提的是，新车的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，以及0.227Cd的风阻系数。

其次，作为品牌的旗舰产品，并且也是售价最高的车型，在配置方面小鹏X9也是直接武装到牙齿，可以说挑哪个版本都能够满足消费者的需求。而本次所提供的4个车型版本，当中的差异主要集中在电池能量、电机数量，以及智能驾驶系统（高配支持城市NGP）三大方面，按需选择即可。

像小鹏X9也是首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，作为基础还配备了高通骁龙最新的8295芯片，具体到细节来看，最新的天玑则是针对其车机系统进行优化，像车机首页界面支持分屏，并且语音系统小P也变得更加智能。

此外，新车在舒适层面也有着极佳的表现，像此前在我们的试驾体验中，其座椅的舒适性就给我留下深刻的印象。

另外像第三排座椅也直接配备了电动调节功能、同时提供了充电接口以及可以隐藏式折叠等等，实用性非常高。而且得益于5米多的车长，也给车内提供足够的纵向空间。

最后则是其智能驾驶系统，像XNGP可以说是笔者目前在众多智能驾驶系统中体验最放心的系统之一，而这一次小鹏X9也选择全系标配，吸引力还是非常大，当然，像高配版本还加入了激光雷达探头，也让它们具备了城市NGP的能力，未来还将会提供AI智能代驾等功能，明显更加吸引。

与此同时，在发布会上小鹏也再度官宣其开城进度，继上周开放27座新增全量覆盖191城，累计覆盖城市数量达到243城。

至于在硬件方面，小米X9也是基于扶摇架构打造而来，并拥有800V高压平台、前后一体式铝压铸车身、全球尾翼标配后轮转向系统等，不管从哪个角度看都极具性价比。

总结

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