老对手新对决，奥迪A6L对比奔驰E级与宝马5系，谁更强？

但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优势，并且在家各方面也确实不低，对于很多家庭来说都是一笔不小的开支，所以更要好好选择才对。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

奥迪A6L延续了现款车型的设计风格。前大灯采用了全LED光源，造型锐利。前格栅采用了六边形的造型，边框和中网都采用了镀铬装饰，增加了豪华感。其中动感型车型采用了星空点阵式进气格栅，致雅型车型则采用了星环双线性进气格栅，不得不说，奥迪A6L的前脸设计确实还是老样子，但好在还是比较大气沉稳的。相比之下，致雅型则是沉稳大气的代名词，横向贯穿设计的镀铬饰条，看起来更有商务豪华气息可言。

奥迪A6L的致雅型车身长度位5038mm，动感型位5050mm，宽度和高度均为1886mm、1475mm，根据车型不同配备18英寸、19英寸和20英寸三种铝合金轮毂。此外，奥迪A6L增加了中国专属的19英寸和20英寸轮圈，以及四环 logo 照地灯，搭载带离家/回家功能的矩阵式 LED 大灯及尾灯，实用性进一步提升。

至于奥迪A6L的车尾部分，同样是颇具辨识度的家族式设计风格。饱满厚实的整体布局，显得立体感十足，镀铬装饰条横贯车尾和两侧尾灯相连接，给人一种贯穿的既视感，很好拓展了视觉宽度，精致感也得到了较好保障。

奔驰E级在外观方面提供了运动大标和豪华立标两种风格可选，在整体设计上，新车向第七代奔驰E级（W210）致敬，前大灯的造型采用了“花生灯”的样式。立标版车型采用的是横向多条幅镀铬饰条装饰的中网，而运动大标版车型采用的是星辉点阵式格栅。

奔驰E级的整车尺寸为5092/1880/1493mm，比2023款车型大了一圈，E260L系列配备225mm宽胎和18英寸轮毂，其余4个版本升级前245mm、后275mm宽胎和19英寸轮毂，但未提供备胎。

奔驰E级车尾的设计上最大的亮点就是尾灯点亮之后是一个奔驰星辉的样式，很有辨识度和仪式感。立标版车型和大标版车型在保险杠的设计上也有区别，前者采用了贯穿式的镀铬饰条，后者则采用单独的饰条进行装饰。

宝马5系有两种风格的前脸，继续分为豪华套装和运动套装版本，二者采用的是相同风格的进气格栅，新进气格栅采用的是多边形的轮廓，上面的装饰条很精致化。车的大灯也采用全新的样式，新大灯看起来很凌厉。豪华版的车型前脸的底部相对要温和一些，采用的是梯形的格栅，两端有立体的回旋镖式的镀铬条点缀。而运动版车型的底部包围相对就立体化一些了，中间的位置采用了一个像元宝一样的造型，两端还有运动化的包围。

宝马5系的车身侧面的风格变化特别大，采用的是更加干练的车身设计，车窗尾端的拐角采用多边形的轮廓，并且有一个镀铬的装饰。宝马5系采用的是半隐藏式的门把手，底部还有凌厉的包围，车轮毂的风格也比较干练。车身尺寸方面，宝马5系的长宽高分别为5175x1900x1520毫米，轴距为3105毫米。

在车的尾部，我们可以看到宝马5系的尾部的顶端采用了鸭尾式的造型，尾灯采用的是非常细腻化的设计，内部包含有镀铬条。它的尾部整体层次分明，底端还有突出的包围，两端采用的是运动的装饰。

内饰对比

内饰方面，奥迪A6L也保持了现款车型的布局。中控台采用了双屏幕设计，上屏为10.1英寸的多媒体系统，下屏为8.6英寸的空调控制系统，操作逻辑清晰简洁。仪表盘采用了12.3英寸的全液晶显示屏，可以显示多种信息和导航地图。

奥迪A6L仅针对细节进行了调整，包括方向盘气囊区域升级真皮覆盖，前排新增纹理胡桃木饰条以及全系新增舒适头枕等配置。同时，提供包括夜视系统以及高级皮质座椅选装等配置选装。

奔驰E级车内的布局风格借鉴了奔驰EQS，换装全新的三屏设计，由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏组成，并搭载高通骁龙8295芯片和第三代MBUX智能人机交互系统，支持语音识别控制、语音免唤醒、分区域识别、连续性语音识别等功能。在中控屏幕的下方，全新奔驰E级依旧提供了部分单独的触控按键。后方的盖板打开之后，里面设有两个杯架和手机无线充电区域。值得一提的是，该车的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个中控台融合到了一起，整体感更强。

走进内饰，宝马5系车内的设计要简洁很多，首先那块12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的大连屏大家比较熟悉了，在新7系等车型上都已经应用，双福式的平底式方向盘，前排的换挡杆和旋钮都变成了水晶透明质感的材质，前排座舱的时尚和科技感比现款好很多。不得不说，宝马5系在内饰的科技感方面还是有着不小的提升，可以说是兼顾了运动感与科技氛围。

动力对比

硬件方面，奥迪A6L搭载2.0T和3.0T V6发动机。其中2.0T分为40TFSI以及45TFSI两个版本，最大功率分别为140kW、180KW。作为顶配象征的3.0T V6发动机，则有着250kW的最大功率。传动系统部分，与之匹配七速湿式双离合变速箱。平心而论，40TFSI适合那些预算相对有限，同时又想撑门面的消费者，动力表现一般，但满足日常家用不成问题。若预算比较充足，个人还是建议入手主流的45 TFSI版本。

动力方面，奔驰E级搭载2.0T+48V轻混系统，其中260L系列系统功率150千瓦/204马力，总扭矩320牛米，而300L系列功率190千瓦/258马力，总扭矩400牛米，在9速手自一体变速箱配合下，整台车的油门踏板还是比较轻盈的，稍微深踩油门的话，推背感还是比较明显的。

宝马5系将提供不同版本的动力系统。比如525Li版本搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW（190Ps），而530Li版本则搭载2.0T高功率发动机，最大功率190kW（258Ps）。全系配备8挡手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动方式，长期的磨合和搭档让动力单元与传动结构拥有了默契平顺的输出表现。

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