17.18万起售：第九代凯美瑞能否顶得住国产新能源压力？

依然从外观入手，全新第九代凯美瑞提供三款不同外观造型，回旋镖造型两侧头灯组与前端窄条式格栅相连接，视觉上与自家纯电车型铂智4X有些类似，较上一代车型显然更具动感与个性。LE版本车型采用车身同色无边界进气口造型前包围，更显沉稳不少；SE版本车型则采用更为运动的黑色矩形进气口设计前包围，并且前包围两侧配有进气口造型，运动之余多了份雅致；而XSE版本车型则再次基础上增加车身运动套件与大尺寸多幅轮毂，显然将时尚与运动拉升至更高层次。

车尾处，第九代凯美瑞同样采用全新的设计语言，与头灯组相呼应的回旋镖式尾灯组夜晚点亮时辨识度还是有的，只不过个人观点多少与上一代雅阁有些类似，并且尾箱盖中央上凸的整体造型，个人也觉得不如上代车型“和谐”。

尺寸方面，全新第九代凯美瑞长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm；相较上代车型，车宽与轴距与上代车型保持一致，而车长方面相较上代车型提升30mm，不过个人观点还是由于全新造型包围设计导致，与车身内部空间并不联系。不过对于整体内部空间表现，参考上代车型也算得上可圈可点。

内饰部分，丰田第九代凯美瑞同样采用全新的设计语言，更为简洁、平直的仪表台配合12.3英寸液晶仪表与12.3英寸的中央悬浮车机屏，较上代车型更为沉稳、高级；并且针对饱受诟病的车机智能方面，全新第九代凯美瑞同样做出升级，搭载8155芯片与华为联手打造的全新车机系统，无论是反应速度还是交互能力上都有着明显的提升；同时静电触控空调面板、64色氛围灯，高配车型还新增面部识别、香氛系统等功能，可以说在智能化和高级感方面，丰田这次真的是走了心。

动力方面，第九代凯美瑞除了提供大家熟悉的2.0自吸版本车型外，取消原本的2.5L混动车型，新增2.0L混动版车型。2.0L燃油版车型发动机最大功率127kW，最大扭矩206N·m；而搭载丰田全新第五代THS混动系统车型，系统综合最大功率145kW，最大扭矩188N·m，WLTC百公里油耗仅为4.2L。可以说这样的油耗表现完全可以媲美当下主流的新能源车型。