增加2.0L车型，混动版凯美瑞门槛低于18万，产品力如何？

入手中型轿车怎么选？今天我们来聊聊凯美瑞(图片|配置|询价)新上市的第九代车型。新车依然提供燃油版和混动双擎版。但是在排量上做了取舍。燃油版只保留2.0L动力，2.5L发动机成为绝 唱。双擎版在之前2.5L双擎版本的基础上，增加了2.0L双擎版本。有意思的是，新车先推2.0L双擎版和燃油版，2.5L双擎版之后才会登场。

丰田的混动系统有自己的一套。2.0L双擎版用的是第五代智能电混双擎技术。发动机和电机将串联和并联组合起来，采用了一个称之为混联的模式。系统通过行星齿轮将功率一分为二，分别交给发动机和电机。这样发动机和电机可以同时工作。在推动车轮的同时也发电。这样一来，效率就有优势了。这直接反映在油耗上。2.0L双擎版的百公里油耗为4.2L/4.5L。即使运动版本百公里油耗也低于5L。这样的表现相当有竞争力了。动力也够用。系统综合功率145km。发动机最大扭矩188N·m，电机最大扭矩206N·m。轻点一下加速踏 板，轻轻松松就跑了起来。油门响应积极，很有节奏感。

安全配置的优势，在新车上也有保持。依然标配10个安全气囊。不同的是，前排乘客膝部气 囊被改为中央安全气囊。中央安全气囊打开的时候，可以挡在司机和前排乘客之间。这样一来，就可以避免事故之后司机和副驾相互撞击。个人觉得这个安排确实更实在一些。

主动安全上有做加法。L2级辅助驾驶都上了。主动刹车，车道保持辅助系统，车道居中保持，还有三种巡航系统也一样，即使是低配车型也有安排。

外观方面，新凯美瑞上了三种全新的外观设计。豪华版本的前脸走简洁路线，风格向新能源车靠拢。无边框的格栅配上了C字形的日行灯。看起来年轻而有活力。引擎盖的设计也做了调整。引擎盖上的删除掉了，这样做可以进一步减低风阻。

两个运动版的前脸总体是一样。就是部分饰件在细节上做了一些不同的花样。大尺寸的格栅，还上了不少熏黑修饰。立体感和辨识度都挺不错的。

内饰方面，无论布局还是设计风格都是全新的。控屏幕和换挡杆等等的位置离司机更近一些。按键也做了优化。上了一块触控面板，在便利性和整洁感之间做了平衡。

车机芯片是高通骁龙8155，还上了一套和华为合作的新车机。 相对于之前一代的车型，操控流畅程度更敏捷。进步是看得见的。

车身尺寸没有变化。轴距也一样，依然是2825mm。车内乘坐空间之前一代车型保持一致。坐满5个成年人也不会觉得拥挤。乘坐空间还是挺充足的。

写在最后，新的凯美瑞作为一款垂直换代车型，外观和内饰都做了全面更新。不但带来了新鲜感，也跟上了新形势和新科技。智能化进入了第一梯队的水平。安全配置依然保持了不错的竞争力。当然，最大的变化在于价格和动力。价格做了让步，燃油车的起售价17.18万。相对于第八代车型，入门级低了8千元。上了新的2.0L双擎，混动价格起售价下拉到17.98万。新车产品力和性价比竞争力都有不少提升。至于是否可以在激烈的市场中更进一步，我们就要拭目以待了。