最新周销量快报：星纪元ET七天卖出707辆

6月第三周销量出炉，我们选取了7款热门车型的周销量数据，小米SU7(图片|配置|询价)周销量破3000台，星纪元ET 7天卖了707辆。

理想L6周销量6131辆

从销量来看，市场对于理想品牌的认可度还是要高于预期。虽然纯电高端尝试折戟，但是增程高端市场积攒的口碑，能够让理想多吃两年老本。

理想L6上市之前，坊间的争论不绝于耳，很多人都认为这是理想要放弃L7的节奏，两款车定位高度重合，L6门槛却低的多，理想L6可能杀敌800，自损一千。结果理想用出色的销量将这些顾虑都打消，理想L6的确是爆款，理想L7也没因此石沉大海无人问津，5月也卖出了9540辆，定价和定位上的差距，让两款车起到了区分的作用，携手实现了1+1>2的效果，也切实的为理想品牌增加了市场份额。

还是那句话，可以讨厌李想，但是不用质疑理想品牌车型在增程高端领域的影响力，至少短时间内，它的地位很稳。不过更多的车企注意到了20万+增城市场的相对空白，如果有一款增程+6座SUV+高阶智驾+四驱的满血版本车型登场，理想L6的高性价比优势也将不复存在，理想L6会保持畅销，但也有潜在危机。

小米SU7 周销量3230辆

小米SU7 最低售价：21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.98 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车21.00万起 | 126 辆

小米SU7：打不倒我的，终将使我更强大。

仔细看来，小米SU7也就刚上市3个月，还不到一百天，感觉已经过了一个世纪那么漫长，小米SU7在各种争议和质疑中，用稳健增长的销量数据，成功的把自己送上了各个榜单的头部阵营。哪怕是销量周榜，小米SU7在新能源细分市场的排名也很靠前，周销量3230辆，按照这个趋势来推断，月销量将维持在1.2-1.5万上下，这已经是妥妥的爆款节奏，实力和销量是一切争议最好的反击。

小米现阶段的考验，不在于小米SU7这款车了，小米SU7已经预定了2024年的爆款，订单足够保证它的畅销地位，它需要担忧的是交付能力问题，避免更多观望的潜在消费者，因为预定周期交付时间等原因转投他人。

极氪001 周销量3081辆

要说新能源市场高端化成功的车型和品牌，极氪001一定榜上有名。

在4月还拿下了25万+纯电市场的冠军宝座，月销11729辆，5月也交出了13480辆的数据，按照6月最新的周销量3081辆的数据来计算，6月理论上也会有1.2万+的数据，结合价位和相对小众的定位来看，极氪001的成绩属实耀眼。

为什么极氪001能够销量长虹？有人说是降价使然，新车指导价下调到26万+，门槛更低。有一部分原因，但是别忘了没调价之前，极氪001售价门槛上30万+，依旧创下了年销近7万辆的数据，上市三年不到累销20万辆，根本原因还是车型实力过硬且均衡，个性的设计和小众的定位，配合出色的空间、配置和性能表现，畅销也是情理之中。

宝马i3 周销量2214辆

宝马i3 最低售价：20.98万起 最高降价：14.49万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.96 懂车实测空间·性能等 车友圈6.5万 车友热议 二手车14.98万起 | 143 辆

谁说降价没用？就没有降价卖不出去的车。

比如宝马i3，5月月销量5810辆，此前半年的时间，除了2月销量不到3k，多数都维持在4-5K的月销数据。但是自从进入6月，17万的宝马i3登上各个社交平台的热搜榜单，宝马i3成功出圈，在最新一周销量数据中可以看到，宝马i3周销量2214辆，按照这个趋势来看，月销上8K问题不大。

有人说它实力表现一般，不算出彩，就只能买个标。这话有些不客观，如果是30万，那宝马i3的确不能买，但如果是17、18万，宝马i3还是挺香的，前提是能卖到17万的价格。

智己L6 周销量1046辆

所有的车企都会说“限时权益”，智己把限时两个字当真了。

我们先来看看智己L6的销量数据，6月第三周销量1046辆，按照这个趋势来看，月销量也就在4k出头，不过5k的样子。如果对比智己品牌现有车型销量数据来看，是成功的。但是我们再来看看刚上市当月，只卖了17天的智己L6就有3417辆的数据，按照这个趋势来看，其实上5k、6k的月销量问题一点也不大。

没能在最有热度的时候销量倍增，反倒呈现下滑趋势，智己应该反思一下，是不是和降幅收窄有关系，刚上市一个多月，销量刚有起色就涨价5K，限时两个字智己是当真了。

星纪元ET 周销量707辆

5月星纪元ET卖出了2770辆，6月第三个周星纪元ET卖出了707辆，照这个趋势来看，6月销量应该和5月持平，保持在3k上下的水准。

还是那句话，对星途来说，星纪元ET已经是难得的爆款，月销如果能上3k那就是星途的冠军。但是结合星纪元ET中大型新能源SUV的身份，以及18.98万的起售价，诚意拉满，销量表现却一般，也是令人感到惋惜，主要还是配置体系的问题，需要对智驾以及四驱没太大要求，更青睐于燃油车过渡的用户，追求空间和稳定性的消费者，才更适合星纪元ET。

深蓝G318 周销量357辆

深蓝G318的预定权益有几分噱头大过实际，更多都是选装或者权益包赠送，没有太多的现金优惠，瓜分奖池能有多少也是看运气。

不过好在深蓝G318的价格够低，17.59万起售，的确是令人感受到了诚意，对比同级别的坦克300等车型，优势非常明显，而且增程身份配合硬派越野定位，个性十足的外观，更有吸引力。刚上市深蓝G318的销量只有三位数也是能理解，期待一下7月能不能火力全开。