皇冠陆放销量进入低谷 最高降7万收效甚微 为何不好卖?
今年1-7月,车市中最具影响力、使用最广泛的关键词依然是“价格战”,在价格战当下,没有一个车企能够幸免,虽然宝马宣布退出价格战,但无论是自主品牌还是合资车企,依然深陷价格战中。以前热销的车型,也深受价格战影响。
数据显示,今年以来日系品牌在华销量呈下滑趋势。今年上半年,日产汽车乘用车和轻型商用车累计销量为33.9辆,同比下滑5.4%;丰田上半年在中国销量为78.5万辆,同比减少10.8%。可见在自主品牌换道超车后,日系合资品牌的日子并不好过。
拿一汽丰田皇冠品牌来说,该品牌发布时就定位高端,在当时不少品牌纷纷推出第二品牌甚至第三品牌冲高,皇冠陆放(图片|配置|询价)就是一汽丰田冲高的产品。凭借皇冠的名声,皇冠陆放在21年刚推出时,曾连续三个月都获得7000左右的不错成绩,眼看着就要迈入1万辆大关,但是没想到在2023年皇冠陆放这款新车的销量持续下滑,而让皇冠没想到的是,2024年的开年价格战,让其高定位高价格的陆放车型,再次深受打击。
来到2024年,皇冠陆放平均月均销量基本在3000左右,销量大不如前,皇冠光环失效。数据显示,今年四五六月份,皇冠陆放的销量分别为3764辆、3852辆、4190辆,能取得这样的销量,其实也是丰田皇冠陆放放下所谓的定位高端,用大幅优惠换来的。
皇冠陆放的厂商指导价为27.78-35.28万元,相比汉兰达厂商指导价24.98-34.88万元的售价要高一些,毕竟是要做高端定位。不过该车如此定价,必然让其销量受限,在皇冠陆放销量下滑后,该车于2023年也给出了2.5万的市场优惠,降价求销量,间接说明了皇冠陆放冲高失败。
皇冠陆放 最低售价:20.78万起 最高降价:7.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.91 懂车实测空间·性能等 车友圈8.7万 车友热议 二手车19.78万起 | 68 辆如今价格战下,为保障月销量,皇冠陆放不得不再次放下身段,如今市场部分地区部分车型给出了高达7万元的优惠,在如此大的优惠下,皇冠陆放才勉强保住其4000左右的月销量,和其兄弟车型汉兰达月销7000多的销量相差甚远。
究其原因,当下能为情怀或者品牌买单的不多了。虽然此前皇冠的影响力和奔驰宝马奥迪相当,但在国内停产多年的皇冠,已经没有那么大影响力,想要品牌溢价并不现实。同时奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌在不断推出新款车型,满足消费者需求,使丰田皇冠处于劣势。虽然在日本市场口碑不错,但在中国市场,影响力显然不如BBA。
还有就是汉兰达的影响,当下汉兰达在市场中有不错的销量,分走皇冠陆放大部分的受众人群。毕竟皇冠陆放和汉兰达没有明显的区别,仅仅是外观和内饰略有不同,配置上有细微差别,皇冠陆放之所以敢定价高于汉兰达,许多人认为是在卖“情怀”。
再有就是内饰设计比较老套,虽然丰田这样的内饰设计在市面上没有几年,但在当下追求科技氛围,更新换代迅速的中国汽车市场,皇冠陆放这样的设计有些乏味。不规则的中控区域视觉效果并不出色,同时2023款中低配车型只配备了8英寸中控屏,只有高配车型才升级成12.3英寸,而2024款车型入门版提供的是10.25英寸的中控屏幕,可见在大屏流行的时代,皇冠陆放还没有标配中控大屏,诚意不足。屏幕下方则保留大量物理按键和旋钮也是为提升实用性,比起视觉效果更看重实用性。这也是丰田家族的一贯传统,当下车型大多采用简洁的功能按键设计,皇冠陆放这样的设计有利也有弊。
再有就是智能化,车机系统作为智能化重要的载体,已经成为车主购车时考虑的一大因素。因此,车机智能系统也成为各大品牌的“必争之地”,但在用车过程中,很多皇冠陆放车主反映,“车机反应慢”“低配有Carply高配没有”“导航版本老旧”等,同时也有用户反映该车的OTA形同虚设,并且无法下载安装其他车载软件,种种针对皇冠陆放的投诉,其实都集中在其车机智能化方面。
可以看到,作为一款燃油车,皇冠陆放的优势在于品牌影响力和务实可靠的特性,大部分消费者选择这款车也是为了其可靠性来到。不过在当下中国汽车市场竞争激烈的大环境下,仅仅靠务实可靠并不讨好,大部分消费者依然在追求科技感和智能化,尤其是在新能源市场中大家都很卷,相同价位大家更愿意考虑像Model Y这样的产品,因此即便皇冠陆放放下身价给出六七万的市场优惠,但有汉兰达和月销3、4万的特斯拉Model Y等同价位产品,皇冠陆放想要翻身很难。