大众迈腾改款上新，外观大改，三块大屏+8155芯片，家用B级车看TA

近期上市的改款车型可不少，像是在中型车领域中，就有丰田亚洲龙、大众迈腾(图片|配置|询价)等车型相继改款上新，而在这其中，迈腾作为大众旗下销量扛把子的存在，月销量基本每个月都保持在破万的成绩，此次改款上市的新车，为了能在竞争激烈的市场中进一步提升销量，再一次做了升级调整，下面我们就以顶配迈腾 2024款 380TSL 至尊版（以下简称全新迈腾）为例，看看新车有哪些改动。

先说改动较为明显的外观，全新迈腾车头虽然还是带有标志性的VW标识，但旧款多层镀铬的格栅做了删减，格栅采用全新熏黑的设计，并在下方拉直了一条银色的镀铬，贯穿车标与两侧车灯，配合同样简化的车头底部，形成内敛低调的前脸形象。

侧面还是沿用了溜背式的流线，前后悬比例协调，配合凌厉贯穿的腰线，既强调了前低后翘的车身走势，也为整体勾勒出了几分运动气息。而侧面线条延伸到尾部则微微翘起，形成一个小鸭尾的造型，结合同样贯穿车标与尾灯的饰条，与车头设计相呼应，加上细长的尾灯和一体式的低位刹车灯，让尾部看起来更具有年轻化氛围。

转到内饰，可以说全新迈腾的车身内部经历了一次大改，15英寸悬浮的中控屏幕取代了内嵌的中控屏，副驾还带有11.6英寸的副驾娱乐屏，加上无遮挡的仪表盘，三块大屏的设计使新车座舱看起来具备浓郁的科技感。另外，为了简化内饰，中央岛台也将部分实体按键做了取消，并把换挡机构改为了怀挡式设计，让车内显得更为简洁利落。

接着看到配置部分，全新迈腾标配有前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助等基础驾驶功能，在智驾上，还配备了L2级智驾辅助、自动变道辅助、自动泊车入位等高阶功能。此外，全新迈腾和旧款顶配相比，还新增加有四种驾驶模式（运动、标准舒适、ECO/经济、个性化），以应对不同行车路况。

全新迈腾轴距定位为中型轿车，车身长4990mm、宽1854mm、高1487mm，尺寸和旧款（车长宽高：4866x1832x1479mm）相比，均有所增加，轴距未变，还是2871mm，且得益于尺寸的增加，我去试坐的时候，身高178cm坐在后排，腿部空余2拳多的距离，头顶则剩1拳的样子，乘坐宽敞度不错。

动力部分，全新迈腾搭载2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，峰值马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，WLTC综合油耗低至6.71L/100km，结合动力来看，油耗还算经济。以我去试驾该车的感受来说，全新迈腾动力储备充足，轻踩油门，车身动力响应积极，起步轻快，深踩油门，动力有劲，加速超车较为轻松。

另外，该车搭载前麦弗逊式和后多连杆式的双独立悬架，因此底盘对车身有较佳的支撑性，转向轻盈准确，在我遇到高速急转弯的情况下，车辆刹的比较线性，没有较强的“点头感”，也基本没有出现侧倾的现象。

写在最后：全新迈腾升级改款之后年轻化的外观，简约科技的内饰，智能化的车机配置，且对于家用来说，该车动力和油耗表现均衡，而24.69万的售价也比旧款顶配版（25.39万）下降了0.7万元，既拉高了配置又在一定程度上降低了售价，如果你有入手家用B级车的打算，可以看看全新迈腾。