实拍2024款一汽大众迈腾B9，17.99万起，内外大幅升级，值得选？

提到迈腾(图片|配置|询价)，我想大家都不会陌生，也常常会与“稳重”“德味儿”等词汇联系在一起。的确，迈腾在国内汽车市场有着较高的认可度。如今，2024款一汽大众迈腾B9于7月9日正式上市，新车对外观及内饰设计、配置、智驾和舒适性方面进行了较大幅度的升级，指导价为17.99万-24.69万元，共计3款配置可选。今天笔者就以顶配车型2024款 380TSI 至尊版为例（以下简称2024款一汽大众迈腾B9），来看看这台新车究竟有着怎样的表现？又是否值得入手呢？

外观上，我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9采用“Timeless”设计理念，前进气格栅与两侧大灯相结合，并配有贯穿式灯带设计，让车头看起来比较大气。而下压的引擎盖设计加上凸起的线条处理，显得比较精干。而在灯光配置方面，2024款一汽大众迈腾B9搭载了矩阵式LED大灯、转向辅助灯，并支持自适应远近光、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节等功能，能够满足日常用车的照明需求。

来到车身侧面，2024款一汽大众迈腾B9腰线设计依旧比较凌厉，从前翼子板区域一直贯穿至尾灯位置，同时车窗边缘加以镀铬饰条包围，让车侧看起来比较干练。而轮毂造型运动，尺寸为19寸。2024款一汽大众迈腾B9车尾设计比较个性，贯穿式的的尾灯组设计配合小鸭尾的造型，带来了较高的视觉辨识度。就外观设计来说，时尚、个性算是我对2024款一汽大众迈腾B9的客观评价。

进入车内，我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9对内饰进行了大幅度的升级，15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表+7.11英寸 HUD抬头显示组成的四屏交互系统，带来了较强的视觉冲击力，同时车内还配备了14个扬声器的哈曼卡顿音响。而传统的档把换为了怀挡操作方式，使用起来比较便捷。不过方向盘的样式并未做太大改变，握感比较舒适。在做工用料上，中控台面以及车门位置均由软性材质面料包裹，摸起来手感比较细腻。

在智能化配置方面，2024款一汽大众迈腾B9配备了高通骁龙8155智能芯片，车内互联及舒适性配置比较丰富，其中全车无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、5G网络和OTA升级在我们这台顶配车型上均有配备。在我实际体验中，整套车机系统的反应较为流畅，操作起来比较便捷，我们还可以利用语音识别控制系统来完成一些功能操作，比如打开空调、设置导航、切换歌曲等等，使用起来比较方便。

此外，2024款一汽大众迈腾B9还搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，除了支持L2级辅助驾驶和全速自适应巡航之外，还支持前方交通穿行预警及制动、并线辅助、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等功能。在一定程度上，提升了驾驶的便捷性和安全性，对于日常用车来说，是比较方便的。

空间方面，2024款一汽大众迈腾B9车身车身尺寸为4990x1854x1487mm，相比上一代车型有所提升，而轴距依旧保持为2871mm。具体到乘坐空间上，以我身高1.76m的体验者为例，坐进前排，调至合适的驾驶坐姿，能够获得1拳2指的头部空间，主/副驾座椅均可进行电动调节，并带有通风/按摩和记忆（主驾驶）功能。来到后排，头部空间超过1拳，腿部空间超过2拳以上，后排座椅同样支持通风和按摩功能，且座椅设计比较宽大，对于腿部和腰部的承托性比较到位，乘坐舒适性较为不错。

动力方面，这台2024款一汽大众迈腾B9采用2.0T发动机，与之匹配7挡双离合变速箱，最大功率162kW（220Ps）、峰值扭矩350N·m，百公里加速成绩为7.4秒。

驾驶感受上：这台2024款一汽大众迈腾B9实际开起来，发动机与变速箱的匹配比较默契，动力释放较为积极，深踩油门加速时，能够获得不错的推背感，基本能够做到随踩随到，高速超车时比较从容。2024款一汽大众迈腾B9基于MQB-B平台打造，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，底盘调教比较硬朗，转弯或高速变道时，对于车身侧倾的抑制比较到位，给我的感受是比较扎实稳定的。

通过全方位的解读，我认为2024款一汽大众迈腾B9的综合表现是比较全面的，相较于老款车型而言，外观设计要年轻不少，同时内饰设计、智能化配置和乘坐舒适度都进行了大幅度升级，在同级别车型中，依旧保持了较强的竞争力。因此，如果想买一台空间大、配置丰富的合资中型车，那么这台2024款一汽大众迈腾B9是值得入手的。