定位中型车，车长近5米，搭大疆智驾/三块大屏，试驾全新大众迈腾

随着新能源车型渗透率的提升，国内燃油车型的销量也出现了相对较大的下滑，不过在国内B级车市场中，似乎燃油车型依然是销量主力，销量排名头部的还是那么些个老面孔。像我们熟知的大众迈腾(图片|配置|询价)、帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型。近日，一汽-大众全新迈腾B9上市了，新车在外观和内饰变化较大，并搭载大疆新发布的智能驾驶方案，动力上将搭载1.5T和2.0T两种可供选择。今天我们有机会对全新迈腾380TSI 至尊版进行试驾体验。看看它相比老款车型到底新在哪儿？

外观年轻化：

全新迈腾针对国内市场的需求和喜好进行了调整，采用了大众家族最新的设计语言，整个设计变得更为简洁且年轻化，相比老款给人的商务稳重的感觉，全新前脸摈弃了上一代车型的多条幅镀铬格栅，而是采用了黑色中网，立体感更强。下方黑色的C字形装饰使得底部包围的设计相比现款也显得更为运动，同时还有一条镀铬饰条进行点缀。

全新设计的矩阵式大灯和前脸融合的很不错，并且提供了可点亮的车头LOGO及横贯车头的LED灯带，能与两侧配备IQ.LIGHT智能灯光系统的前大灯形成呼应。

在车身尺寸方面全新迈腾长宽高分别为：4990mm×1854mm×1487mm，轴距为2871mm。尺寸方面，除了轴距依然和上一代车型保持一致，其余尺寸都有了一定的提升，官方表示后排乘客的腿部空间是有进步的，在试驾体验中我们也能感受到足够充沛的腿部空间。

全新迈腾380TSI 至尊版使用了19英寸的双色轮毂设计，全新设计的轮圈造型，感觉很运动。轮胎方面，搭配了规格为245/40R19的固特异Eagle F1系列轮胎，这是一条注重性能表现的运动轮胎。

最后来看车尾，车辆采用了如今流行的贯穿式尾灯，车尾Logo同样变成了可点亮的样式，尾部配有一个小小的鸭尾，底部则是采用了隐藏式排气，从设计上也是采用了尽可能年轻化的设计元素，但相应的商务以及成熟感就要少了一些。

内饰科技感提升：

除了外观进行了年轻化的设计外，内饰的变化同样也是针对国内市场的喜好，采用了三屏幕的布局，让科技感有了大幅提升，用料方面，中控采用了大面积的搪塑+皮革包裹的材料组合，整体表现也符合同级别的水平，车辆还提供了30色的氛围灯、14个哈曼卡顿扬声器，让整个车内的视听觉效果提升了一个档次。

配置方面，车辆采用了一块10.25英寸的全液晶仪表，一个15英寸的中控屏以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏，此次展出的车辆还带有抬头显示。车机采用了高通骁龙8155芯片和IQ.Drive辅助驾驶操作系统，12GB运行内存、128GB存储空间，在车机运行速度、APP软件升级扩容方面表现更好，另外，支持CarPlay和CarLife等主流互联功能。

液晶仪表通过方向盘三九点处的排布的行车和多媒体触摸控制按键选择，能快速切换显示信息，让驾驶者随时掌握车辆的综合状况。三辐式平底多功能方向盘手感一如既往的很“大众”，造型也是最新的样式，皮质应用很是细腻，抓握起来的手感相当不错，整体档次感也得到了提升。

由于没有了传统的挡把，中控下方的储物变得更为宽裕，前排提供了2个Type-C充电口，并且后方的杯架也是可拆卸式。

全新迈腾380TSI 至尊版的座椅采用皮质材料包裹，前排和后排座椅支持电动调节，且前排座椅带有腰部、腿托调节，前后四座带有通风、按摩的功能，主驾驶座椅还支持记忆功能。车内的乘坐空间还算宽敞，以我身高1.80m的体验者为例，将主驾驶座椅调至最低后，此时头部空间还有4指左右，保持前排座椅不动来到后排，头部空间同样为4指，腿部空间有超过2拳的空余，中间位置相对成年人显得比较局促，同时底部有明显凸起，且纵向空间也不是很宽裕。另外，还配有老板键、后排还有独立空调和两个Type-C充电口。第二排座椅也支持比例放倒，放倒后纵深空间挺大的。

2种动力可选

动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，分别为1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

我们试驾的车型是全新迈腾380TSI车型，需要提醒一下所有全新一代迈腾的准车主们，新车的换挡杆变成了怀挡式的设计，在方向盘右侧后部，采用旋钮式的控制方向，需要新上手的朋友们稍稍适应一下就好。

迈腾的动力表现从来都是不用担心的，即便是当年老款迈腾推出的1.4T车型，还是全新一代迈腾推出的1.5T车型，动力输出都是毋庸置疑的，更何况是我们此次试驾的2.0T动力车型，起步、加速都是毫不费力，轻松自如。当我们行驶在城区道路时，连续的红绿灯不仅让车辆起起停停，也在每一次起步时展现了动力的强劲，以及自动驻车系统的便利。

同时我们也感受了一下全新迈腾配备的智能辅助驾驶系统，新车配备了L2+级智能驾驶辅助系统，通过智能车机搭载的大疆智能驾驶方案，在开启ACC自适应续航功能后，便可自动跟随前车行驶，并且在车道偏离系统的协助下，对车辆行进在车道内进行一定的系统干预或纠正，不过驾驶员一定不要让双手脱离方向盘，避免出现行车安全隐患。

最后

全新迈腾B9相比上一代车型而言，的确有着较大幅度的升级。外观设计偏年轻、运动，符合当下年轻人的审美。而内饰设计也比较有科技感，搭载的IQ.Drive辅助驾驶操作系统，可以有效的减小我们开车中的疲惫感。新车刚上市优惠不大，我们在等等后续的优惠。总的来说全新迈腾是一款值得入手的B级车。