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17.99万起售,搭大疆智驾/三块大屏,全新迈腾B9家用如何?

时间:2024-07-29作者:瑞虎之意分类:新能源车浏览:47705

近日,全新一代迈腾(图片|配置|询价)在一汽-大众长春基地迎来正式上市。新车提供1.5T及2.0T高功率动力,共推出三款车型,分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版,官方指导价17.99-24.69万元。今天我们以380TSI至尊版为例,近距离感受一下全新一代迈腾在哪些方面做了提升,产品力如何?

外观方面

全新迈腾整体采用了全新的家族式设计语言,风格上更加年轻运动,但也依然延续了现款车型的身段,前脸变化尤为明显,相比现款前格栅变得更窄,诸多凌厉的直线也使前包围变的更加立体,视觉冲击感更强。

全新设计的矩阵式大灯与前进气格栅融为一体,并集成了贯穿式LED灯带与可发光的大众LOGO,让车辆的辨识度和科技感得到了不小的提升。下方亮黑色饰条勾勒出“C”型导风口,为车头带来更强运动气息的同时也能将车头正面撞风梳理好。

车侧的线条依旧十分流畅,立体式的腰线从前翼子板一直延伸至车尾,使车身侧面看起来更加修长,微微上扬的角度也为车侧营造出一些俯冲的视觉效果,兼顾了稳重与运动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm。相比老款车型,轴距没变,长宽高均得到了加大。全新设计的五幅V型双色轮毂力量感很强,与车身的硬朗线条十分搭配。

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来到车尾,全新迈腾采用了时下流行的贯穿式尾灯的设计,同样配备了可发光的大众LOGO,与车头形成了很好的呼应,上翘的“小尾鸭”十分新颖,隐藏式排气也让车尾的整体感更强了,整体设计更为年轻运动。

内饰方面

不仅外观方面采用大众家族全新设计语言,内饰也是如此,环抱式的座舱加上三块屏幕使得内饰科技氛围有较大的提升,不过相比现款商务气息有所减弱,有舍也有得。30色氛围灯将整个座舱环绕起来,支持组合式自定义调整,仪表主题、驾驶模式还可以与氛围灯实现联动,沉浸感十足。

10.25英寸的液晶仪表上可以显示导航、音频等信息,字体和显示效果都很不错,看起来很立体、直观。15英寸的中控大屏集成了座舱中绝大部分功能,支持Carplay、CarLife等手机互联功能,并且此次车机采用了8155芯片(高配车型),车机流畅度有明显提升。还配备了11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕,支持在线播放音乐、视频。副驾驶乘客不再枯燥乏味了。

全新迈腾的换挡手柄位于方向盘后的转向柱上,为中控节省了空间,而旋拧式操作,降低了误触风险。中控的杯架还可以灵活变动,中控下方还配有无线充电面板和两个Type-C接口。

座椅方面,采用仿皮材质的座椅也做了重新设计,不仅填充变厚了,还增加了可调节长度的腿托,舒适度有明显提升。座椅还配置了通风、按摩功能(高配车型),不过,座椅加热需要选装。值得一提的是,座椅按摩的力度比老款车型大了很多,有正经按摩的感觉了。后排座椅的填充物同样变得更厚了,同时座椅角度也变得更大,进一步提升了后排乘坐舒适性。此外,高配车型后排同样支持通风、按摩功能以及电动调节。

身高1.77米的小编坐进前排,保持合适的坐姿,头部空间还有1拳多的距离,进入后排,腿部空间很是宽敞达到了3拳左右,头部空间也有将近1拳的距离,乘坐空间方面不用担心,加上可开启的全景天窗尺寸也比较大,车内的采光可以得到有效的保障。另外,后备箱的开口较大,并日常拿取东西也比较方便,380TSI DSG至尊版后备箱空间是508L,其余两款车是520L。

动力方面

全新一代迈腾基于MQB-B平台打造,提供了1.5T和2.0T高功两种动力车型,最大功率分别是118kW/162KW,最大扭矩250N·m/350 N·m,均匹配7挡双离合变速箱。底盘继续采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,同时前稳定杆刚度得到了提升,进一步增强行驶稳定性,减振阻尼调教依然偏向于舒适风格,可以改善颠簸路况下驾乘人员的舒适性体验,也预示着它还是倾向于商务化出行场景。

试驾过程中,不管是掉头还是转向,方向盘很轻盈,指向性也很准确,上手非常轻松。起步时动力响应相当积极,油门踩下去后,动力马上就来了,变速箱的升降档也十分平顺,整套动作干脆利落。快速变道时,车身倾斜并不明显,底盘支撑性很足,行驶感觉稳定扎实。

此外,新车还搭载了大疆联合开发的IQ. Pilot辅助系统,此系统专为中国路况设计,能够实现360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等在内的L2级辅助驾驶功能。

最后

全新迈腾在各方面都进行了升级,外观和内饰的焕新使车辆看起来更具时尚感和科技感。不过它的商务属性相比老款有所下降。据懂车帝销量数据显示,现款迈腾最近半年销量为76241辆,每个月销量都能过万,在6月份销量为14165辆,相比5月份还提升了不少。全新迈腾能延续它的销量走势吗?我们拭目以待!

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