日产超混电驱奇骏，双电机四驱系统，对比本田皓影，选谁更值

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日产奇骏多年来取得了很好的销量成绩，同时积攒下了不错的口碑，自从推出了超混电驱奇骏之后，受关注度再次提高，最近就有位朋友表示购车预算在20万元左右，看上了日产超混电驱奇骏（2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版）和本田皓影（2023款 240TURBO CVT两驱豪华版），不知道这两款SUV作为家用怎么样，选谁更值？下面咱们就来进行一番对比。

日产超混电驱奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版，指导价格为18.99万元，而本田皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版，指导价格为19.99万元。

外观方面，每个人审美眼光不同，给出的评价也不一样！日产超混电驱奇骏采用了家族V-Motion 3.0设计语言，前脸黑色进气格栅很显精致，分体式LED大灯造型独特，点亮效果出众，车身简洁饱满，前悬浮式车顶很时尚，黑色的轮眉、黑色轮毂以及厚重的后包围，进一步增强了运动气息和力量感。

本田皓影的前脸采用多边形大嘴格栅，LED大灯比较狭长，车身轮廓简简单单，尾部应用了亮黑色材质和熏黑尾灯结合在一起，红色的光带清晰可见，在我眼中本田皓影虽然个性，但还是日产超混电驱奇骏的颜值更高。

内饰方面，日产超混电驱奇骏和本田皓影的中控台布局风格简约，各种功能操作起来顺手，前排储物空间很多，常用的东西都很容易找到适合存放的位置，但本田皓影的内饰氛围比较素，蜂窝状的空调出风口让密集恐惧症的朋友不好接受，呵呵，而日产超混电驱奇骏的内饰氛围更上档次，车厢内使用了更多的软性材质覆盖和皮质包裹。

配置方面，本田皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版配备了10.1英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像等，不过车机系统有些落伍，而日产超混电驱奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版配备了12.3英寸中控屏、前后驻车雷达、360度全景影像等，画质清晰，搭载了Nissan Connect超智联系统，操作流畅，语音识别很聪明。

两款SUV的安全气囊都比较多，并且拥有L2级别的驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等，而日产超混电驱奇骏要比本田皓影又多出来了并线辅助、AR实景导航、后方碰撞预警以及移动物体预警系统等，功能更加丰富。

日产超混电驱奇骏和本田皓影的空间表现接近，放在同级别SUV中都是上等水平，身高1.78米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，并排坐满3人横向空间也不会拥挤，头顶都有可开启的全景天窗，保障了车内良好的通透性，后备厢规整，装些大件行李很方便。

乘坐舒适性方面，日产超混电驱奇骏延续了“日产大沙发”的设计优点，要比本田皓影的座椅更厚实，长途乘坐也不容易累。

动力方面，日产超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER混动技术，是由1.5T发动机（144马力）和前后双电机组成的混动系统，发动机具有可变压缩比技术，前电机最大功率为150kW，前电机最大扭矩为330N·m，后电机最大功率为100kW，后电机最大扭矩为195N·m，而本田皓影搭载的是1.5T发动机，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛·米，匹配CVT变速箱。

驾驶感受方面，本田皓影的1.5T动力放在合资紧凑型SUV中还是可以的，提速比较快，不过深踩油门发动机的声音容易传进驾驶舱，而且和日产超混电驱奇骏相比的话，动力表现就会落于下风。

日产超混电驱奇骏的1.5T发动机并不参与驱动，而是主要负责给电机充电，起到了增程器的作用，车辆的动力来自前后驱动电机，双电机总功率达到了250kW，双电机总扭矩达到了525N·m，起步很轻快，动力随踩随有，输出顺畅丝滑，车内安静，中后段超车很有底气，带来纯电汽车般的驾乘体验，并且电池体积小，支持闪充闪放功能，不需要额外充电，公布的WLTC百公里综合油耗为6.36L。

底盘方面，两款SUV都采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面大部分颠簸，不过当遇到减速带和烂路的时候，本田皓影的底盘欠缺点厚重感，胎噪和沙石击打在底部的声音清晰，而日产超混电驱奇骏的悬架有韧性，底盘的滤震表现更好，另外还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，拥有运动/越野/雪地/ECO/经济驾驶模式，再加上190mm的最小离地间隙，有着不错的脱困能力，其实本田皓影也有四驱车型，但定价要比日产超混电驱奇骏高了很多。

总的来说，本田皓影和日产超混电驱奇骏都能够满足大部分家庭的用车需求，大厂出品质量让人放心，而相比之下，日产超混电驱奇骏拥有更强劲的动力和四驱系统，内饰用料、配置、舒适性、隔音降噪、油耗等方面也更让人满意，在合资紧凑型SUV中凸显出来了较高的性价比，我个人会更喜欢它。

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