10万元动力PK 90万元动力？还真有人买理想？

要说最近车圈最“闹腾”的品牌，理想说第二，恐怕没有别家敢说第一。但这个“闹腾”似乎并不是什么好事，前有“远程锁车”传闻，后有理想法务部起诉同名贴膜店事件。不过，车好不好还得是靠产品力说话，无止境的营销与宣传也需要硬实力来支撑。这不，前段时间，我们工作组里产生了理想L8与领克09谁更优秀的辩论，恰好后台也有粉丝问到这个问题，那今天就来和大家伙儿好好掰扯掰扯。先说一个结论，就空间和机械素质而言，理想L8确实是差领克09一头。

看到这儿肯定有人想反驳我，“理想L8空间差？扯淡！”如果你有这样的想法，那我只能说你可能真的被营销了。因为理想L8的空间表现并不是同级别最好的，与领克09相比，它还差点意思。

这一点，我们团队与全网几十万粉丝的ABV车比得团队算是达成了共识，并且这也是我们实际体验感受出的结果。话不多说，直接看上面的图说话吧，这是我同事体验领克09后排的实测，超三拳的腿部空间，应该没人能说不够了吧。

下面两张图是全网拥有近四十万粉丝的知名车评团队ABV车比得经过测试所得出的结论，也算是有理有据了。

包括车评人老胡也认为领克09在空间方面做得相当不错，据他描述领克09的第二排可以完全承托住他的大腿，这在同级别车里可真不算多见。

另外一点，就是理想L8的动力系统，说实话，拿造车没几年的理想和背靠沃尔沃和吉利的领克相比，似乎有点欺负人。但买理想L8的消费者，可是要掏出三十多万血汗钱的，理应选择更好的。理想L8的这一次换装了1.5T四缸发动机作为增程器，取代了此前的三缸，算是进了一步。但这套来自于新晨动力的发动机对我与我们来说可太熟了，这不和售价10万出头的中华V7身上的发动机来自同一系列吗？为此，理想官方解释这套增程器能耗和静音性全行业领先，能与百万豪车媲美。但我想说的是，你一辆新能源车跟奔驰宝马的大排量油车比油耗以及静音性，岂不是有点扯吗？

所以，咱选车还得看看仔细，至少在这方面，领克09算是拉满了。就拿领克09新能源序列中，定价最低的亚运行政版来说，它身上的动力总成可是和指导价近90万的沃尔沃XC90 T8同款，最大功率317kW。10万元的动力PK 90万元的动力，谁更好，相信不用我多说了吧。

其实理想L8也并不是一无是处，至少在同价位里，它在配置和舒适性方面的表现尚可，营销对象也拿捏得很准。但恐怕理想当初也没想到，这个价位出现了领克09这样的“卷王”，空间、机械素质方面都“拿捏”了理想，再加上现阶段亚运行政版30万左右可以落地，EM-P远航版优惠完，也只要30万出头。如果没有新能源需求，MHEV版的起售价更是下探到了23万，确实是这个价位最值的SUV。屏幕前的各位，是你你会怎么选？评论区留言一波，让我看看你的选择。