252马力还有四驱，试驾红旗HS3，入门级豪华还豪华吗？

静态解读

从外观来看，红旗HS3依旧延续了家族最新的设计语言，我个人觉得前脸的设计还是很符合当下时代潮流的，特别是直瀑式的进气格栅搭配贯通式旗标很有视觉冲击力，两侧的分体式大灯组和新款红旗HS5形成明显差异，视觉上显得更加年轻。而红旗HS3的车身侧面中规中矩，但车尾处的造型并不是很能迎合我个人的喜好，但贯穿式的尾灯组、双边共双出的排气装饰，都是当下比较流行的设计元素，所以要说有什么很硬性的毛病倒也没有。

相比起外观来说，座舱内其实最能体现一款车的豪华感如何，红旗HS3在车内配备全液晶仪表盘和大尺寸纵置中控屏，两块屏幕的素质还算可以，显示度、分辨率以及流畅性都不错，只不过内置的功能还是不太多，而且智能化体验比起同价位的一些新能源车型确实差了不少，在这方面我个人觉得的还有优化的空间。此外，红旗HS3的车内配有多种材质，且用料足够厚道，尽管做工相对一般，但豪华感确实比同级别的BBA车型强。

红旗HS3的主销车型采用的就是仿皮座椅，也支持主副驾的电动调节和前排座椅加热，关键这款车整体给人的体验感不错，对于紧凑型SUV来说，其空间感也没啥毛病，而且后排座椅还支持靠背角度调节，所以很容易就可以找到一个很舒适的坐姿。

动态试驾

别看红旗HS3是一台紧凑型SUV，但红旗HS3并不和BBA入门级SUV一样，在动力方面采用小排量发动机，而是入门就给配了1.5T+7DCT的动力组合，最低配和次低配都是如此；顶配和次顶配车型则均为2.0T+8AT的动力组合，顶配车型还有四驱系统，我们此次试驾的便是2.0T四驱版本，我个人其实还是更想试驾1.5T的版本，毕竟大多数人买车不会考虑顶配。

这款顶配的红旗HS3确实在动态方面给出了不错体验，252马力的最大功率本身就足够亮眼，匹配的爱信8AT变速箱也是可圈可点，其官方公布的百公里加速时间也是做到了6.9秒，尽管这成绩还比不上一些小钢炮，不过对于一款本身调校就偏沉稳舒适的SUV来说，已经算是不错。而从实际体验上来讲，也能明显发现红旗HS3的动力储备很充足，即便是在起步响应略慢，但也能感受到红旗HS3充足的动力储备，中后段再加速也很线性。

另一方面，试驾的这台红旗HS3配备了适时四驱系统，这对于一款城市SUV其实用处并不大，不过有了显然还是比没有强。只不过我个人在体验中发现，红旗HS3的底盘调校主要以舒适为主，哪怕说在外观上觉得该车比较个性，但只要开上手就会发现该车的动态和外在完全不是一个性格，不过这其实也很正常，毕竟是红旗旗下的一员，哪怕是外观略显俏皮，内在依旧以沉稳为主。

编辑点评：

继续浏览有关 试驾红旗suv越野车suv 的文章