雷克萨斯也“崩盘”？ES全系降4.8万，为何仍没人买？

我们都知道，前几年豪华汽车市场上，面对凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹大幅度降价保量的行为，雷克萨斯可以说“笑麻了”，而且还有看不起二线豪华车企的脾气，毕竟当年雷克萨斯可是连宝马和奥迪都不放眼里！

在2019年的时候，雷克萨斯ES便在市场上开始加价，到了20年和21年，雷克萨斯加价的行为更加严重，要知道豪华汽车市场竞争虽然没有亲民车火爆的，但是没有点实力，想要立足豪华市场，也绝不是容易的事情，当年雷克萨斯敢在市场上加价的勇气，就是因为消费者争抢着买单！

当年的雷克萨斯ES200的指导价从26.9万涨到了29万，各地的4S店在29万的基础上给出了最高3万的加价幅度，也就是即便是最低配的ES200，落地价也达到了35万，几乎达到了奥迪A6L的门槛，这个价格对于一款豪华中级轿车来说，确实太高了。

不否认雷克萨斯在燃油车时代，确实有自己的造车实力，家族研发的车型在舒适度、驾驶品质和可靠稳定性都很出色，但是在燃油车向新能源转型的时代，雷克萨斯车型就不具备竞争力了，雷克萨斯燃油车能够稳定前几年销量榜单前几名，离不开家族出色的内燃机调教水准，可是现在电气化时代，雷克萨斯的电动车型，确实实力非常一般。

目前整个市场，都可以说是燃油车的过渡时代，在未来几年，相信主流车型都是电机辅佐内燃机的时代，亦或者是纯电动化的时代，单独的燃油车生存压力将会变得更大，而比亚迪、特斯拉、理想、蔚来等品牌，已经抓住了转型的机会，如今市场上插混、纯电动车型销量节节攀升，即使实力再为强劲的燃油品牌，也是在降价保量。

所以说雷克萨斯即使再有脾气，也只能够走降价的路线，目前主打的雷克萨斯ES在市场上全系降幅达到了4.8万，起步价格来到了25万左右，即使这个价格，它的销量也不会很火爆，毕竟现在的雷克萨斯在面对的竞争对手是新势力品牌。

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